腾讯投资英国区块链公司Everledger A轮融2000万美元 官方客服:国行华为Mate X 5G手机将在10月份发售

2019年11月17日 19:47 千龙网

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飞机延误1小时后,任女士家人在和拒绝登机旅客赵先生交涉中发生冲突,飞机又因此延误1小时。最终,任女士一家留下3人处理冲突,赵先生一行两人也因此耽搁了行程。报道称,各类国际机构调查显示,过去几十年中日本人平均身高比中国高,然而,日本人身高并非在持续增高,其年轻人身高以1978-1979年出生的人为顶峰,之后呈现下降态势。日本国立成育医疗研究中心2017年发表的对日本人身高下降趋势的研究显示,2014年出生的日本男性和女性20岁时的身高预计将比1978-1979年出生的人分别矮1.5厘米和0.6厘米。也就是说,日本年轻人身高不仅没有变高,反而变矮了。 与日本年轻人身高再次变矮相对应的是,中国年轻人身高的持续增高。报道称,这与上世纪90年代后中国饮食得到很大改善,肉类食用量大大增加不无关系。1990年后出生的中国年轻人平均身高高于日本年轻人。据2016年英国研究团队的调查显示,中国18岁男性平均身高为171.8厘米,超过日本的170.8厘米。中国18岁女性平均身高为159.7厘米,超过日本的158.3厘米。据报道,若是从包括中老年在内的所有年龄层来看,日本人平均身高依然高于中国,但预计再过半个世纪,所有年龄层的中国人身高将超过日本。 中国人的身高在二战前显著高于日本人。据荷兰数据库Clio Infra的数据显示,中国男性平均身高在19世纪初叶的清朝时期约为165厘米,当时日本人仅为155厘米。但在二战后,日本人开始喝牛奶,还经常吃猪肉和鸡肉,这使日本人身高有较大增长。报道强调称,身材高矮并不能决定一个人的优劣。但各国都在努力增进民众的健康和体格,鼓励均衡摄入营养,大力普及体育运动,“个子高更好”的想法已不知不觉间在世界很多地区深入人心。蔬菜中不仅含有丰富的维生素,而且含有大量的纤维素、果酸、无机盐等,这些物质是肝病病人恢复过程中必不可少的营养成分。对肝病病人有益的蔬菜很多,下面列举部分,以备选用。银河国际娱�烦2011年,呼和浩特当地媒体报道,有一位老人,明明身体无恙,却喜欢“赖”在医院不走,子女一劝就闹。究其原委,只因自己平日孤单,子女很少看望。老人希望通过“装病”来让自己的儿女聚拢在身边。

让盛中玮印象深刻的是,吉隆坡有两个机场,其中一个LCCT(lowcostcarrierterminal)专供亚航,也就是说这个机场只有亚航的飞机起降。在这里,登机过程中没有摆渡车也没有廊桥,而是要靠步行。盛中玮说:“有点类似火车站的月台。也算是一种特别的体验。”LCCT机场在吉隆坡的最南面,要到市中心可以花30元马币坐大巴,非常方便。虽然价格低廉,但在盛中玮的行程中,却鲜有延误,“或许是当地的天气多数情况下比较好,或许有专供的机场,延误基本没有。不过如果真的有,也挺麻烦的,因为我们的行程环环相扣。”盛中玮直言。“我不知道这些女性是不是大连人,她们也可能是借道大连到上海的外地游客。我于次日凌晨2点在济南站下车,那些跳广场舞的女性没有下车。”王先生表示,正点情况下列车应于次日中午抵达上海。

做开运眉后出车祸香港特区政府律政司副民事法律专员李锦耀25日表示,当日已获香港高等法院颁布临时禁制令,禁止任何人公开警员及其家人的个人资料、恐吓及骚扰警员及其家属,该禁制令有效期至11月8日。 香港特区政府律政司和警务处25日向高等法院上诉,要求法院颁发禁制令,禁止披露的资料包括警员及亲属的姓名、职位、住址、办公室地址、警务人员与家属的任何相片等。 李锦耀表示,6月开始,有人在网上披露、广泛传播警务人员及家属的个人资料,导致警员及家属受到滋扰及恐吓,对警务人员工作构成重大妨碍。“这笔资金能做很多事情。增加美国在欧洲的军力轮换,增加与盟友的训练和演习,增加预先放置的作战装备,并改善用作支持的基础设施。”

[文/观察者网王世纯] 10月初,美国海岸警卫队4500吨级国土安全舰“斯特拉顿”号在我国黄海和南海海域活动,在进入黄海以后,该舰被我万吨级海警船2901船“伴随监视”。 今年以来,美国海岸警卫队执法船只频繁出现在中国周边,对此,我国防部此前曾评论称,美国海警船来华无非是“花样翻新”。 美国快艇后方不远处就是中国海警的2901船图源:美国国防部 据美国海军研究协会10月22日报道,近期美国海岸警卫队传奇级国土安全舰“斯特拉顿”号(USCGC STRATTON , 舷号WMSL752)今年10月以来一直在我国黄海和南海海域活动,随后于10月25日前往朝鲜附近执行联合国授权的制裁巡逻行动。 不过这艘军舰并不“孤单”,在美国国防部最新公布的照片中,该舰的曾被我新服役的“海警2901”万吨级海警船近距离伴随监视。这张最新公开的照片摄于10月6日,当时“斯特拉顿”号正在中国黄海海域执行任务,并派出了一艘巡逻快艇,与我“海警2901”万吨级海警船合影。 舷号2901的海警船是目前中国海警装备的最大执法船,也是我国第一艘排水量突破1万吨的海警船,于2015年年底交付,配备76毫米速射舰炮、2门副炮以及2挺高射机枪,航速高达25节,是我国最大的海警船,也是目前世界上最大海警船。 相比之下,传奇级国土安全舰“斯特拉顿”号只有4500吨排水量,不足我2901船的一半。 “斯特拉顿”号还参加了美菲日三国第三期海上共同训练 图源:美国国防部 斯特拉顿号是第二艘在亚太地区执行长期巡航的美国海岸警卫队大型巡逻艇。斯特拉顿号巡逻舰今年6月接替了多年来首次轮调西太平洋、并短暂配属美国第七舰队的伯索夫号(Bertholf)巡逻舰。在进入黄海前,“斯特拉顿”号还参加了美菲日三国第三期海上共同训练(MTA Sama Sama)。 美国海岸警卫队虽然名为海岸警卫队,主要任务也是以巡逻执法为主,但编制上,是美军第六大军种。因此,在大国竞争时代,美国海岸警卫队不愿意“置身事外”,也要参与到亚太地区的博弈当中。 前往香港访问的“博索夫”号巡逻舰 图源:美国海岸警卫队 今年以来,美国海岸警卫队执法船只频繁出现在中国周边,利用自己“半军半民”的模糊身份来我周边海域“凑热闹”。 今年1月,美国海岸警卫队巡逻舰伯索夫号(Bertholf)巡逻舰从加州阿拉米达基地部署到亚太地区,以“加强在亚太地区存在”,该舰在东海执行了长达2个月的“巡逻”,随后在3月24日,该舰和柯蒂斯威尔伯号(Curtis Wilbur)驱逐舰一起穿越了台湾海峡。 今年2月份,美国海岸警卫队伯索夫号进入宁波以东海域进行巡逻,该海域虽然是公海,但美国军舰出于各种考量无法在此处巡逻 图源:社交媒体 随后伯索夫号以“防止朝鲜海上走私”为名义,继续在东海地区巡逻。并于4月15日访问了香港。除了象征性的派遣军舰远赴亚太以外,海岸警卫队还向越南和斯里兰卡等国派遣了服务人员,帮助培训这些国家的海岸警卫队。 美国《华盛顿邮报》4月21日报道,美海岸警卫队司令舒尔茨20日称,美海岸警卫队已加强在亚太地区的部署,并参与到中国周边海域的警戒巡逻中。美专家认为,该措施有利美稳妥应对中国海上民兵力量在南海宣示主权的做法。 不过被万吨舰“伴随监视”,并没有影响美国海岸警卫队来中国周边海域的热情。据美国海军研究学会网10月22日报道,美国海岸警卫队司令卡尔·舒尔茨21日公开表示,美海岸警卫队计划增加在西太平洋地区的兵力部署,未来可能代替美国海军执行所谓“航行自由”行动。 对于美国海岸警卫队近年来触手越深越长,频繁“凑热闹”一事,国防部新闻局副局长、国防部新闻发言人任国强曾经在今年4月份的答记者问时作出过回应。澳门新葡��76500有专家认为,美国军方研究的这种技术就是所谓的“脑机接口”技术,也就是通过采集大脑皮层神经系统活动产生的脑电信号,经过放大、滤波等方法,将其转化为可以被计算机识别的信号,从中辨别人的真实意图。其核心技术主要包括大脑神经生物信号采集技术及处理技术、人机高效协同技术等。实现之后,人脑想执行某个操作,不需要通过肢体动作,通过“脑机接口”技术,即可让外部设备读懂大脑神经信号,并将思维活动转换为指令信号,来实现人脑思维的操控。也就是说,这种技术使电影《阿凡达》中的意念控制“阿凡达”战士躯体成为可能。

参考消息网10月29日报道 英国赫里奥特-瓦特大学爱丁堡商学院执行院长希瑟·麦格雷戈10月27日在英国《星期日泰晤士报》网站发文感叹中英铁路巨大反差。现将文章内容摘编如下: 任何真正关心商业和全球贸易的人都会在上周造访伦敦。是为了看政府如何制定出英国脱欧的法案?不,是为了出席世界华商大会。 世界华商大会每两年举行一次,有世界各地的华人商界领袖和企业家出席。这一大会已经有30年历史,但上周才第一次到欧洲举办。 忘掉在议会中大声争吵的600多人吧;代表着很大一部分世界贸易的华人企业的3000名代表在ExCel会展中心待了3天。 关键的问题是:坐飞机还是火车去参加这个活动? 从爱丁堡到伦敦的火车大约需要4个半小时,其间我可以做很多工作,因此我经常坐火车。 然而,去伦敦与许多中国商人一起吃晚饭让我希望自己能在中国坐火车。我太喜欢从上海到北京的高铁了。我的经验是,它能准时从上海车站一个非常便捷的站台出发——而上海车站本身就位于中心地带——也能准时到达。 行程819英里(约合1318公里——本网注),用时还不到5小时。列车的时速可在车厢里显示,是308公里。座位上有很多储物空间,有一张桌子可以工作和吃饭,当你想午睡时,座位还可以放平。还有什么让人不满意的吗? 如果英国的火车效率能有一点点像中国也好。从爱丁堡到伦敦的距离还不到中国那趟旅程的一半,所需时间却大致相同。 我在推特上晒出的中国火车的照片引来了一位读者的回应。这人说,由日本设计、英国制造的Azuma高速列车现在已经在英国运营,这是自1996年铁路私有化以来东海岸首次出现新的铁路车辆。它终于在夜间列车上引进了新的车厢,而我每个月至少乘坐两次夜间列车,我很高兴地说,现在车厢里终于有了卫生间设施。 最后,为了参加世界华商大会,我既坐了飞机又坐了火车。我坐飞机去,然后坐卧铺火车回来。尽管有挂衣架,服务也有改进,但我承认,当我抬头看了看车站里的发车时间表时,我很希望整个活动都在中国举行。亚洲杯[环球网军事报道]近期美国海岸警卫队传奇级国土安全舰“斯特拉顿”号(USCGC STRATTON , 舷号WMSL752)一直在我国黄海和南海海域活动,但这艘美国海警船并不“孤单”,在美国国防部最新公布的照片中,该舰的不远处就是中国的万吨级海警船。 美国快艇后方不远处就是中国海警的2901船 这张最新公开的照片摄于10月6日,当时“斯特拉顿”号正在中国黄海海域执行任务,并派出了一艘巡逻快艇,照片中不远处就是舷号2901的中国海警船。 舷号2901的海警船是目前中国海警装备的最大执法船,也是我国第一艘排水量突破1万吨的海警船,于2015年年底交付。在2901号海警船入列之前,世界最大的海警巡逻船是日本海上保安厅装备的9000吨级的“秋津洲”号与“敷岛”号。相比之下,美国海岸警卫队的“斯特拉顿”号的排水量只有4500吨,还不到2901船的一半。 据此前的公开报道,“海警2901”船配备76毫米速射舰炮、2门副炮以及2挺高射机枪,航速高达25节,不论是续航力、耐冲撞性能、适航性、速度各方面都对周边国家海上执法船具备较大优势。 美国“斯特拉顿”号海警船 近年来美国海岸警卫队执法船只频繁出现在中国周边,“触手”越来越长,逐渐成为替代美国海军的对外干涉工具。自今年1月起,美海岸警卫队在西太平洋部署了第一艘巡逻舰,“伯索夫”号在3月还首次穿越台湾海峡。 据美国海军研究学会网10月22日报道,美国海岸警卫队司令卡尔·舒尔茨21日公开表示,美海岸警卫队计划增加在西太平洋地区的兵力部署,未来可能代替美国海军执行“航行自由”行动。 进行远航训练的美国海警船 报道称,舒尔茨证实,通过近期从美国本土到南太平洋萨摩亚的“艾加行动”,美国海岸警卫队已经成功验证新型“前沿兵力部署概念”,即由1艘母舰搭载小型巡逻艇出行,执行为期30天的远征行动。这样做有助于提高海岸警卫队的远征能力,扩大美国在太平洋地区的前沿存在和兵力部署。 复旦大学海权研究专家杨震告诉《环球时报》,美国海岸警卫队隶属于美国国土安全部,应当在美国领水、专属经济区和公海行使执法职能,但南海海域既不是美国近海,也不是无主的公海。美国海岸警卫队千里迢迢跑到南海“执法”,实际是以执法船的掩护身份弥补美海军兵力不足,本质上还是对中国海上主权的挑衅和侵犯,更是对国际海洋秩序以及地区和平与繁荣的冲击。这种所谓“柔性干预方式”仍是美国海上霸权行径的翻版,对于这种“换汤不换药”的长臂管辖,中国海洋执法部门需要做好“兵来将挡、水来土掩”的应对准备。[环球网军事报道]近期美国海岸警卫队传奇级国土安全舰“斯特拉顿”号(USCGC STRATTON , 舷号WMSL752)一直在我国黄海和南海海域活动,但这艘美国海警船并不“孤单”,在美国国防部最新公布的照片中,该舰的不远处就是中国的万吨级海警船。 美国快艇后方不远处就是中国海警的2901船 这张最新公开的照片摄于10月6日,当时“斯特拉顿”号正在中国黄海海域执行任务,并派出了一艘巡逻快艇,照片中不远处就是舷号2901的中国海警船。 舷号2901的海警船是目前中国海警装备的最大执法船,也是我国第一艘排水量突破1万吨的海警船,于2015年年底交付。在2901号海警船入列之前,世界最大的海警巡逻船是日本海上保安厅装备的9000吨级的“秋津洲”号与“敷岛”号。相比之下,美国海岸警卫队的“斯特拉顿”号的排水量只有4500吨,还不到2901船的一半。 据此前的公开报道,“海警2901”船配备76毫米速射舰炮、2门副炮以及2挺高射机枪,航速高达25节,不论是续航力、耐冲撞性能、适航性、速度各方面都对周边国家海上执法船具备较大优势。 美国“斯特拉顿”号海警船 近年来美国海岸警卫队执法船只频繁出现在中国周边,“触手”越来越长,逐渐成为替代美国海军的对外干涉工具。自今年1月起,美海岸警卫队在西太平洋部署了第一艘巡逻舰,“伯索夫”号在3月还首次穿越台湾海峡。 据美国海军研究学会网10月22日报道,美国海岸警卫队司令卡尔·舒尔茨21日公开表示,美海岸警卫队计划增加在西太平洋地区的兵力部署,未来可能代替美国海军执行“航行自由”行动。 进行远航训练的美国海警船 报道称,舒尔茨证实,通过近期从美国本土到南太平洋萨摩亚的“艾加行动”,美国海岸警卫队已经成功验证新型“前沿兵力部署概念”,即由1艘母舰搭载小型巡逻艇出行,执行为期30天的远征行动。这样做有助于提高海岸警卫队的远征能力,扩大美国在太平洋地区的前沿存在和兵力部署。 复旦大学海权研究专家杨震告诉《环球时报》,美国海岸警卫队隶属于美国国土安全部,应当在美国领水、专属经济区和公海行使执法职能,但南海海域既不是美国近海,也不是无主的公海。美国海岸警卫队千里迢迢跑到南海“执法”,实际是以执法船的掩护身份弥补美海军兵力不足,本质上还是对中国海上主权的挑衅和侵犯,更是对国际海洋秩序以及地区和平与繁荣的冲击。这种所谓“柔性干预方式”仍是美国海上霸权行径的翻版,对于这种“换汤不换药”的长臂管辖,中国海洋执法部门需要做好“兵来将挡、水来土掩”的应对准备。图自中国航天科技集团(下同) 参考消息网10月29日报道 印媒称,着眼于日益扩大的卫星发射市场,中国推出了小型太空火箭,与印度展开竞争。 据《印度时报》网站10月28日报道,中国长征火箭有限公司是火箭制造商中国运载火箭技术研究院下属的商用太空公司,几天前推出了一系列代号为“捷龙”的固体燃料火箭和液体燃料火箭“腾龙”。火箭将在未来两年首次发射。 报道还称,中国的“捷龙”火箭家族包括捷龙一号、二号和三号。捷龙一号运载火箭8月17日完成了首飞,而捷龙二号和捷龙三号分别拟于2020年和2021年首飞。“腾龙”火箭的首飞拟定在2021年。 报道指出,中国的火箭将在卫星市场为自己创造商机。 根据国际清算银行研究机构发布的最新市场情报报告,全球小型卫星市场2018年收入为5.136亿美元,预计到2030年将达到29亿美元。在全球范围内,从现在起到2030年,预计将发射1.7万颗小型卫星。 目前,美国私营太空公司埃隆·马斯克的太空探索技术公司以超过60%的份额占据了市场的最大份额。而印度空间研究组织虽然是亚洲的一个重要参与者,但所占市场份额还不到2%。 报道认为,中国新的运载火箭将占据市场的很大份额。中国2014年允许私人参与太空探索,这导致了6家商业运载火箭公司的出现。(编译/刘宗亚) [文/观察者网王世纯] 10月初,美国海岸警卫队4500吨级国土安全舰“斯特拉顿”号在我国黄海和南海海域活动,在进入黄海以后,该舰被我万吨级海警船2901船“伴随监视”。 今年以来,美国海岸警卫队执法船只频繁出现在中国周边,对此,我国防部此前曾评论称,美国海警船来华无非是“花样翻新”。 美国快艇后方不远处就是中国海警的2901船图源:美国国防部 据美国海军研究协会10月22日报道,近期美国海岸警卫队传奇级国土安全舰“斯特拉顿”号(USCGC STRATTON , 舷号WMSL752)今年10月以来一直在我国黄海和南海海域活动,随后于10月25日前往朝鲜附近执行联合国授权的制裁巡逻行动。 不过这艘军舰并不“孤单”,在美国国防部最新公布的照片中,该舰的曾被我新服役的“海警2901”万吨级海警船近距离伴随监视。这张最新公开的照片摄于10月6日,当时“斯特拉顿”号正在中国黄海海域执行任务,并派出了一艘巡逻快艇,与我“海警2901”万吨级海警船合影。 舷号2901的海警船是目前中国海警装备的最大执法船,也是我国第一艘排水量突破1万吨的海警船,于2015年年底交付,配备76毫米速射舰炮、2门副炮以及2挺高射机枪,航速高达25节,是我国最大的海警船,也是目前世界上最大海警船。 相比之下,传奇级国土安全舰“斯特拉顿”号只有4500吨排水量,不足我2901船的一半。 “斯特拉顿”号还参加了美菲日三国第三期海上共同训练 图源:美国国防部 斯特拉顿号是第二艘在亚太地区执行长期巡航的美国海岸警卫队大型巡逻艇。斯特拉顿号巡逻舰今年6月接替了多年来首次轮调西太平洋、并短暂配属美国第七舰队的伯索夫号(Bertholf)巡逻舰。在进入黄海前,“斯特拉顿”号还参加了美菲日三国第三期海上共同训练(MTA Sama Sama)。 美国海岸警卫队虽然名为海岸警卫队,主要任务也是以巡逻执法为主,但编制上,是美军第六大军种。因此,在大国竞争时代,美国海岸警卫队不愿意“置身事外”,也要参与到亚太地区的博弈当中。 前往香港访问的“博索夫”号巡逻舰 图源:美国海岸警卫队 今年以来,美国海岸警卫队执法船只频繁出现在中国周边,利用自己“半军半民”的模糊身份来我周边海域“凑热闹”。 今年1月,美国海岸警卫队巡逻舰伯索夫号(Bertholf)巡逻舰从加州阿拉米达基地部署到亚太地区,以“加强在亚太地区存在”,该舰在东海执行了长达2个月的“巡逻”,随后在3月24日,该舰和柯蒂斯威尔伯号(Curtis Wilbur)驱逐舰一起穿越了台湾海峡。 今年2月份,美国海岸警卫队伯索夫号进入宁波以东海域进行巡逻,该海域虽然是公海,但美国军舰出于各种考量无法在此处巡逻 图源:社交媒体 随后伯索夫号以“防止朝鲜海上走私”为名义,继续在东海地区巡逻。并于4月15日访问了香港。除了象征性的派遣军舰远赴亚太以外,海岸警卫队还向越南和斯里兰卡等国派遣了服务人员,帮助培训这些国家的海岸警卫队。 美国《华盛顿邮报》4月21日报道,美海岸警卫队司令舒尔茨20日称,美海岸警卫队已加强在亚太地区的部署,并参与到中国周边海域的警戒巡逻中。美专家认为,该措施有利美稳妥应对中国海上民兵力量在南海宣示主权的做法。 不过被万吨舰“伴随监视”,并没有影响美国海岸警卫队来中国周边海域的热情。据美国海军研究学会网10月22日报道,美国海岸警卫队司令卡尔·舒尔茨21日公开表示,美海岸警卫队计划增加在西太平洋地区的兵力部署,未来可能代替美国海军执行所谓“航行自由”行动。 对于美国海岸警卫队近年来触手越深越长,频繁“凑热闹”一事,国防部新闻局副局长、国防部新闻发言人任国强曾经在今年4月份的答记者问时作出过回应。 到 新华社北京10月27日电(记者胡喆)记者从国家航天局获悉,10月27日,长征五号遥三运载火箭安全运抵海南文昌清澜港。火箭完成一系列装配和测试工作后,将择机在中国文昌航天发射场实施发射任务。 据悉,由中国卫星海上测控部所属远望21号、22号船组成的火箭运输船队于10月22日从天津港启航,经过5昼夜航行,经受住了复杂海况环境考验,安全抵达海南文昌清澜港码头。 随后,火箭将通过公路运输方式,分段运送至中国文昌航天发射场,并按照计划开展发射场飞行任务各项准备工作。 长征五号是我国自主研制的绿色环保型新一代运载火箭的基本型,火箭采用5米直径芯级,捆绑4枚3.35米直径助推器,全长约57米,起飞重量约870吨,起飞推力超过1100吨。 新华社北京10月27日电(记者胡�矗┘钦叽庸�液教炀只裣ぃ�0月27日,长征五号遥三运载火箭安全运抵海南文昌清澜港。火箭完成一系列装配和测试工作后,将择机在中国文昌航天发射场实施发射任务。 据悉,由中国卫星海上测控部所属远望21号、22号船组成的火箭运输船队于10月22日从天津港启航,经过5昼夜航行,经受住了复杂海况环境考验,安全抵达海南文昌清澜港码头。 随后,火箭将通过公路运输方式,分段运送至中国文昌航天发射场,并按照计划开展发射场飞行任务各项准备工作。 长征五号是我国自主研制的绿色环保型新一代运载火箭的基本型,火箭采用5米直径芯级,捆绑4枚3.35米直径助推器,全长约57米,起飞重量约870吨,起飞推力超过1100吨。 到 正在永年县司法局值班的鲍志军律师接待了他们,他按照法律规定列出了赔偿项目及数额,并向当事人讲解了有关法律规定。司法局的工作人员耐心地向当事人分析各种利弊关系,死者家属代表情绪渐渐稳定,表示愿意接受工作小组的调解。工作小组召集施工方的代表到场,分别做双方的思想工作,工作人员顾不上吃饭,顾不上休息,经过两天半时间地耐心说教,终于使双方达成一致调解意见。施工方赔偿死者家属万元,双方就此事件一次性了结。上访代表出具了息诉罢访保证书,一起重大信访案件得到了及时化解。 【正】【在】【永】【年】【县】【司】【法】【局】【值】【班】【的】【鲍】【志】【军】【律】【师】【接】【待】【了】【他】【们】【,】【他】【按】【照】【法】【律】【规】【定】【列】【出】【了】【赔】【偿】【项】【目】【及】【数】【额】【,】【并】【向】【当】【事】【人】【讲】【解】【了】【有】【关】【法】【律】【规】【定】【。】【司】【法】【局】【的】【工】【作】【人】【员】【耐】【心】【地】【向】【当】【事】【人】【分】【析】【各】【种】【利】【弊】【关】【系】【,】【死】【者】【家】【属】【代】【表】【情】【绪】【渐】【渐】【稳】【定】【,】【表】【示】【愿】【意】【接】【受】【工】【作】【小】【组】【的】【调】【解】【。】【工】【作】【小】【组】【召】【集】【施】【工】【方】【的】【代】【表】【到】【场】【,】【分】【别】【做】【双】【方】【的】【思】【想】【工】【作】【,】【工】【作】【人】【员】【顾】【不】【上】【吃】【饭】【,】【顾】【不】【上】【休】【息】【,】【经】【过】【两】【天】【半】【时】【间】【地】【耐】【心】【说】【教】【,】【终】【于】【使】【双】【方】【达】【成】【一】【致】【调】【解】【意】【见】【。】【施】【工】【方】【赔】【偿】【死】【者】【家】【属】【万】【元】【,】【双】【方】【就】【此】【事】【件】【一】【次】【性】【了】【结】【。】【上】【访】【代】【表】【出】【具】【了】【息】【诉】【罢】【访】【保】【证】【书】【,】【一】【起】【重】【大】【信】【访】【案】【件】【得】【到】【了】【及】【时】【化】【解】【。】 到 【“】【开】【讲】【啦】【+】【人】【民】【空】【军】【”】【系】【列】【 】【歼】【-】【2】【0】【首】【飞】【试】【飞】【员】【李】【刚】【热】【血】【开】【讲】【 】【为】【您】【带】【来】【更】【多】【精】【彩】【的】【飞】【行】【故】【事】【!】【 】【首】【飞】【歼】【-】【2】【0】【,】【太】【爽】【、】【太】【梦】【幻】【 】【作】【为】【我】【国】【第】【一】【款】【、】【世】【界】【第】【三】【款】【 】【投】【入】【服】【役】【的】【新】【一】【代】【隐】【身】【战】【斗】【机】【 】【集】【隐】【身】【、】【超】【机】【动】【、】【超】【音】【速】【巡】【航】【等】【 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据媒体报道,台湾一名初中学生,从小学开始每天放学后都在校门口的摊贩处买烤香肠当点心吃,这样的习惯竟然保持了好几年,直到有天突然腹痛。到医院一检查,经大肠镜诊断,是左侧大肠癌,开刀发现腹腔内都已扩散,已是癌症末期,4个月后即不幸离世。据介绍,男孩的家人没有癌症病史和基因,家人饮食也很正常。医生分析,其致命的原因就是他天天吃烤香肠。 到 随着招股书的披露,京沪高铁公司的面纱也被揭开。 10月25日晚间,京沪高速铁路股份有限公司(下简称“京沪高铁”)首次公开发行股票招股说明书在证监会官网披露,主承销商为中信建投,拟在上海证券交易所上市。 根据招股书,此次京沪高铁拟发行股数不超过755662.14万股,占发行后总股本的比例不超过15%。所募集的资金在扣除发行费用后拟全部用于收购京福铁路客运专线安徽有限责任公司65.0759%股权,收购对价为500亿元,收购对价与募集资金的差额通过自筹资金解决。 作为中国最赚钱的高铁线路的运营方,京沪高铁公司的上市备受关注。 招股书显示,2016年度至2018年度,京沪高铁的营业收入连年上升,2019年1-9月营收达到250.02亿元;2018年度净利润达到102.48亿元。而京沪高铁的资产负债比只有14.6%。 而且,由于采取的是委托运输运营模式,截至2019年9月30日,京沪高铁公司员工人数仅为67人,其中还有借调人员25人。 京沪高铁成立于2008年1月9日,法定代表人为刘洪润,注册资本为人民币428.21亿元。经营范围包括京沪高速铁路建设、旅客运输业务、咨询服务、设备物资采购及销售、物业管理、物流、仓储、停车场业务等。 中国铁路投资有限公司持有京沪高铁49.76%的股份,为京沪高铁控股股东。中国铁路投资有限公司是中国国家铁路集团有限公司(下简称“国铁集团”)直属全资企业,国铁集团为京沪高铁的实际控制人。 京沪高铁的股权结构图 京沪高铁近3年资产负债率连年下降,营收净利连年上升 招股书显示,截至2019年9月30日,京沪高铁的资产总额达到1870.80亿元,负债总额达到273.46亿元,资产负债比为14.6%。 近3年来,京沪高铁的资产负债率连年下降,从2016年的22.53%,到2017年的18.76%,2018年则降至15.67%。 资产负债率近3年连年下降 2016年度至2018年度,京沪高铁的营业收入分别为262.58亿元、295.55亿元和311.58亿元,呈现连年上升状态,2019年1-9月营收达到250.02亿元;在归属于母公司股东的净利润方面,2016年度至2018年度分别为79.03亿元、90.53亿元和102.48亿元,2019年1-9月达到95.20亿元。 营收净利近3年连年上升 京沪高铁的主营业务为高铁旅客运输,具体主要包括:一是为乘坐担当列车的旅客提供高铁运输服务并收取票价款;二是其他铁路运输企业担当的列车在京沪高速铁路上运行时,向其提供线路使用、接触网使用等服务并收取相应费用等。自设立以来,公司主营业务未发生重大变化。 其中,2016年度至2018年度,京沪高铁的旅客运输业务收入分别为141.89亿元、155.67亿元和157.91亿元,2019年1-9月达到120.42亿元;且该部分收入占总收入比例有逐年下降的趋势,2016年度至2018年度分别为54.04%、52.67%和50.68%,2019年1-9月达到48.16%。 提供路网服务业务收入则逐年上升,2016年度至2018年度分别为119.15亿元、138.12亿元和151.02亿元,占比分别为45.38%、46.73%、48.47%,2019年1-9月达到127.40亿元,占比50.96%。 旅客运输收入与提供路网服务收入一览 在现金流方面,2016年至2018年,经营活动产生的现金流量净额分别为143.85亿元、148.88亿元和137.65亿元,2019年1-9月达到133.33亿元。 12位股东,大股东中国铁投持股49.76% 招股书显示,京沪高铁公司现共有12位股东,分别为中国铁路投资有限公司(简称“中国铁投”),持股49.76%;平安资产管理有限责任公司(简称“平安资管”),持股11.44%;全国社会保障基金理事会(简称“社保基金”),持股7.15%;上海申铁投资有限公司(简称“上海申铁”),持股5.24%;江苏省铁路集团有限公司(简称“江苏铁路”),持股4.90%;南京铁路建设投资有限责任公司(简称“南京铁投”),持股4.64%;山东铁路投资控股集团有限公司(简称“山东铁投”),持股4.33%;天津铁路建设投资控股(集团)有限公司(简称“天津铁投”),持股4.21%;中银集团投资有限公司(简称“中银投资”),持股3.73%;北京市基础设施投资有限公司(简称“京投公司”),持股2.02%;安徽省投资集团有限责任公司(简称“安徽投资”),持股1.31%;河北建投交通投资有限责任公司(简称“河北建投”),持股1.26%。 发行前京沪高铁股东结构 京沪高铁A股发行后,股本结构将发生变化。具体而言,12位股东的持股比例将随之减少,分别为中国铁投持股42.29%;平安资管持股9.73%;社保基金持股6.08%;上海申铁持股4.46%;江苏铁路持股4.16%;南京铁投持股3.94%;山东铁投持股3.68%;天津铁投持股3.58%;中银投资持股3.17%;京投公司持股1.72%;安徽投资持股1.12%;河北建投持股1.07%。此外,公众投资者持股15%。 发行前后京沪高铁股本结构变化 董事会11人构成:4个月前开始掌舵京沪高铁的董事长 目前,京沪高铁公司董事会由刘洪润、邵长虹、万放、黄桂章、吴铁鸿、钱永祥、侯日根、林义相、王玉亮、张星臣、李世辉等11人组成。其中,侯日根为职工董事,林义相、王玉亮、张星臣、李世辉等4人为独立董事。公司监事会由龚建中、王洪刚、兰晓明、王欣、卫荣格、郑勇、盛大军等7人组成,卫荣格、郑勇、盛大军为职工监事。公司共有5名高级管理人员,包括总经理邵长虹、副总经理刘学文、总会计师温伟明、副总经理王永平、董事会秘书赵非。 其中,董事长为刘洪润,副董事长为邵长虹和万放,其中邵长虹还兼任总经理。 据刘洪润简历显示,其现年51岁,2013年3月至2019年6月就职于中国铁路总公司财务部,曾担任副主任、副主任(主持工作),主任(正局级);2017年11月兼任中国铁路总公司资金清算中心主任,2018年2月兼任中国铁路财务有限责任公司董事长,2019年6月起担任京沪高铁公司党委书记,2019年7月起担任京沪高铁公司董事长。 邵长虹现年52岁,2013年7月至2016年1月历任中国铁路总公司计划统计部巡视员、巡视员兼副主任,2016年1月至2017年12月担任京沪高铁公司党委副书记、副董事长、总经理,2017年12月至2019年6月担任京沪高铁公司党委书记、副董事长、总经理,2019年6月起担任京沪高铁公司党委副书记、副董事长、总经理。 万放现年55岁,1998年7月至2007年4月历任中国平安保险(集团)股份有限公司总办董事会秘书处主任、董事会办公室主任,2007年4月至2012年11月担任平安资管总经理,2012年11月起担任平安资管董事长。 京沪高铁现有员工67人,52%为51岁及以上 对于京沪高铁公司内部组织结构,招股书披露,目前,公司共设立董事会办公室(综合管理部、党群工作部)、人力资源部(党委组织部)、计划财务部、法律审计部、运输经营部(战略发展部)、设备安全部、济南经营部、上海经营部八个部门。 京沪高铁公司的组织结构图 招股书显示,截至2019年9月30日,京沪高铁公司员工人数为67人,其中借调人员25人。招股书称,发行人正在对借调人员进行清理,对需要留用的员工签署劳动合同,规范劳动关系。 在员工专业结构方面,23人为管理人员,占员工总数的34.33%;7人为财务人员,占员工总数的10.45%;37人为技术人员,占员工总数的55.22%。 员工的受教育程度方面,16.42%的人为研究生及以上学历,64.18%的人为大学本科学历,19.40%的人为专科及以下学历。 在年龄构成方面,13.43%的人为31岁至40岁,34.33%的人为41岁至50岁,52.24%的人为51岁及以上。 委托运输运营模式 京沪高铁公司员工数少的原因之一,是京沪高铁主要采用的是委托运输运营模式,即将京沪高速铁路的运输组织管理、运输设施设备管理、运输移动设备管理、运输安全生产管理、铁路用地管理等委托京沪高速铁路沿线的北京局集团、济南局集团、上海局集团管理,并向其支付相关费用。 京沪高铁关联采购的对象主要为北京局集团、济南局集团和上海局集团。其中,上海局集团占比最高,从2016年至2018年均占30%上下。 2016年至2018年,京沪高铁关联采购金额分别为87.47亿元、99.98亿元、105.68亿元,占营业成本的比例分别为57.76%、62.74%、64.84%;2019年1-9月,京沪高铁关联采购金额为72.39亿元,占营业成本的比例为61.06%。这部分成本也是京沪高铁的主要运营成本。 对于为何要采用委托运输运营的模式,招股书中称,有四个原因: 一是根据铁路行业“线路联网、设备联动、作业联劳”的特点,原铁道部制定了《指导意见》。目前我国已经开通的客运专线均采用委托运输模式,合资铁路公司委托客运专线沿线的铁路局进行运输管理,委托运输模式是我国铁路行业客运专线运营的特点,有利于保持路网结构完整、铁路运输集中统一指挥,充分发挥路网整体资源优势,最大限度发挥高速铁路运输能力。 二是高速铁路的高效运输,需要车务、机务、工务、电务、车辆、调度指挥等部门的统一协调、密切配合。合资公司若自行管理,首先需组建一个庞大的门类齐全的管理系统,成本较大,难度较高。而属地铁路局拥有成熟、系统的运营经验和相关设备设施的维修经验。因此委托运输管理可充分发挥铁路局在人员、设备、技术、经验等方面的优势,减少公司自行组建队伍带来的各种问题,降低运营成本,提高公司的运输质量和效率,也能够避免重复建设和资源浪费。 三是要确保高速铁路安全运营,必须拥有具有专业经验的管理者,通过建立严密的安全保障体系,保障运输安全。铁路局具有铁路行业安全管理和监督检查职能,具备长期进行运营安全管理的人才和经验,有配套完善的安全规章制度和应急保障机制,将高速铁路委托铁路局管理,有利于发挥铁路局安全管理的特长和优势。 招股书中解释称,若由京沪高铁公司自行组建队伍,则需要筹备较长时间,影响京沪高速铁路的开通运营,且安全质量保障能力不足,并可能会造成运营成本和投资金额的增加,不利于提高公司的运输质量和效率。 客座率与本线发送人次逐年递增 招股书显示,京沪高铁公司是京沪高速铁路及沿线车站的投资、建设、运营主体,通过委托运输管理模式,委托京沪高速铁路沿线的北京局集团、济南局集团和上海局集团对京沪高速铁路进行运输管理,并将牵引供电和电力设施运行维修委托中铁电气化局集团进行管理。 在旅客运输方面,2016年至2018年,京沪高铁本线列车列次逐年递减,但本线发送人次和周转量却逐年递增。在客座率方面,2016年至2018年,京沪高铁本线客座率分别为73.38%、80.18%和81.64%,呈逐年递增态势,2019年1-9月达到79.91%。 客座率与本线发送人次逐年递增 京沪高速铁路于2008年4月18日全线正式开工建设,2011年6月30日建成通车,正线长1318千米,是世界上一次建成里程最长、技术标准最高的高速铁路。京沪高速铁路采用世界一流的高铁技术建设,全线采用动车组列车运行,设计目标时速为350公里,设计区间最小列车追踪间隔为3分钟。 京沪高速铁路纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省,全线共设24个车站,由北向南分别为:北京南站、廊坊站、天津西站、天津南站、沧州西站、德州东站、济南西站、泰安站、曲阜东站、滕州东站、枣庄站、徐州东站、宿州东站、蚌埠南站、定远站、滁州站、南京南站、镇江南站、丹阳北站、常州北站、无锡东站、苏州北站、昆山南站和上海虹桥站。其中,北京南、天津西、济南西、南京南及上海虹桥站等均为重要的交通枢纽站。 京沪高铁线路示意图 自开通运营以来,京沪高速铁路为旅客提供了全天候、高安全性、高正点率的高铁运输服务,北京至上海全程最短运行时间目前已经缩短到4.5小时以内。截至2019年9月30日,京沪高速铁路全线(含本线和跨线)累计开行列车99.19万列,累计发送旅客10.85亿人次,取得了良好的社会效益和经济效益。 根据国家统计局2018年数据,京沪高速铁路所经省(直辖市)的行政区域面积约占全国陆地总面积的6.5%,却拥有全国27.32%的常住人口,并创造了全国35.20%的GDP,具有独特的区位优势。2018年,京沪高速铁路营业里程约占全国铁路总营业里程的1%,全线发送旅客19197.06万人次,占铁路行业总发送旅客人次的5.69%;客运周转量完成885.86亿人公里,占铁路行业客运周转量的6.26%。 上海局为第一大客户 在售票方面,京沪高铁的前五名客户分别为上海局集团、济南局集团、北京局集团、沈阳局集团和郑州局集团。其中,上海局集团近3年来均为京沪高铁的第一大客户,其销售额占总销售额的比例从2016年的17.01%、2017年的17.03%,上升至2018年的18.91%,2019年1-9月比例占到21.31%。 在票价方面,招股书中称,由于铁路运输行业关系国计民生,在过去相当长的一段时间里铁路票价保持基本平稳,行业利润水平整体稳定。自2015年开始试点浮动票价,铁路运输企业通过综合考虑市场需求、铁路建设运营成本及旅客消费取向等因素,正在建立多种交通方式合理比价、灵活适应市场、满足不同旅客出行需求、有升有降的高铁动车组列车票价体系和票价浮动机制,加快票价的市场化改革步伐。未来随着市场化价格体系的建立,高铁运输行业整体利润水平将可能得到提升。 7大风险因素 招股书中列出7大风险因素,分别为政策风险、市场风险、业务经营风险、管理风险、财务风险、募投项目存在的风险和其他风险。 其中,政策风险中提到安全生产标准提高的风险,“本公司在生产经营过程中严格遵守相关安全生产管理制度,京沪高铁自开通以来实现了安全稳定运行。随着高铁技术水平的提高、最小列车追踪间隔的不断缩短、列车开行速度的提升,安全生产标准很可能进一步提高,使本公司的安全生产支出及技术改造支出有所增长。” 市场风险中提到列车开行数量变化风险。其中称,列车开行数量主要受最小列车追踪间隔、列车开行速度等因素影响,报告期内本公司本线车开行数量保持基本稳定,全线车开行数量呈上升趋势,但如果未来最小列车追踪间隔、列车开行速度等发生调整,出现影响本公司列车开行数量的不利变化,则可能对本公司经营业绩产生一定影响。 对于其他运输方式的竞争风险也有提及。招股书中称,高速铁路具有准点率高、载客量大、经济舒适、受自然气候影响小等优点。报告期内,本公司持续优化列车开行方案,2016-2018年客座率稳步提高、列车开行质量不断提升,与公路客运、航空客运形成了差异化竞争的局面。但是,如果未来公路网持续扩张完善、航空客运准点率和服务水平不断提高,仍可能影响旅客出行选择,如果出现大幅影响旅客周转量的情况,将对本公司的业务经营产生一定负面影响。 此外,还提到了铁路运输事故的风险。招股书中称,铁路运输安全关系到本公司的正常经营,是本公司业务持续稳定存在的基础。报告期内,本公司未发生过根据国务院《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》、原铁道部《铁路交通事故调查处理规则》中认定的特别重大事故、重大事故以及较大事故,但在经营过程中仍然面临可能发生列车相撞、出轨、颠覆、人身伤亡、线路损坏等事故的风险。倘若出现导致本公司财产遭受损失,或运输业务中断,或须对其他方受到的损害承担责任的安全事故,本公司的业务经营和财务状况将受到不利影响。 在募投项目存在的风险中,存在收购标的公司预期效益不能实现的风险。招股书中称,本次募集资金收购的京福安徽公司尚处于亏损状态,主要系京福安徽公司正处于市场培育期,随着市场逐渐成熟,京沪通道路网效应的协同发挥,预计未来盈利能力将有所改善。但最终经营成果是否能够达到预期效益仍存在不确定性。 (记者 姚晓岚) 【因】【为】【5】【月】【1】【1】【日】【的】【受】【害】【姑】【娘】【在】【网】【上】【发】【了】【帖】【,】【还】【公】【布】【了】【从】【相】【关】【监】【控】【拍】【下】【来】【的】【一】【段】【视】【频】【,】【他】【的】【相】【貌】【被】【清】【清】【楚】【楚】【挂】【在】【网】【上】【,】【帖】【子】【的】【回】【复】【达】【到】【十】【多】【页】【,】【这】【位】【陶】【姓】【男】【子】【迫】【于】【压】【力】【,】【终】【于】【对】【家】【人】【承】【认】【了】【自】【己】【的】【犯】【罪】【行】【为】【,】【并】【决】【定】【到】【派】【出】【所】【投】【案】【自】【首】【。】 到 【据】【日】【本】【防】【卫】【省】【统】【合】【幕】【僚】【监】【部】【2】【8】【日】【发】【布】【的】【消】【息】【,】【2】【5】【日】【和】【2】【7】【日】【两】【天】【,】【日】【本】【海】【上】【自】【卫】【队】【舰】【机】【共】【发】【现】【5】【艘】【中】【国】【海】【军】【军】【舰】【,】【其】【中】【3】【艘】【在】【穿】【越】【宫】【古】【海】【峡】【进】【入】【东】【海】【海】【域】【,】【2】【艘】【在】【穿】【越】【对】【马】【海】【峡】【前】【往】【日】【本】【海】【海】【域】【。】【 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新华社武汉10月25日电(记者樊永强、李伟)25日,第七届世界军人运动会海军五项结束了男女个人和团体的比赛,首次组队参赛的中国海军五项队包揽了男女个人和团体4枚金牌。 海军五项23日开赛,两天来,来自10个国家的70名运动员参加了障碍跑、救生游泳、航海技术、实用游泳的比赛。25日,在风雨中的武汉黄陂木兰湖畔,参赛运动员们进行了包括越野、射击、划船、投弹在内的水陆两栖越野赛,该项目的结束,也标志着此次海军五项男女个人和团体4枚金牌正式决出。10月25日,中国选手张娜在女子个人两栖越野比赛中。张娜最终获得海军五项女子个人金牌。当日,第七届世界军人运动会海军五项个人和团体比赛在武汉海军工程大学木兰湖校区结束。中国队包揽男、女个人和团体四枚金牌。 新华社记者 陈晔华 摄 中国姑娘张娜、李顺和瑞典选手斯约赫尔姆获得女子个人前三名,女子团体前三名分别是中国、瑞典、巴西。男子个人金牌由中国小伙子郭子愿斩获,中国、巴西、德国获得男子团体前三名。 国际军体理事会海军五项委员会主任安德森表示,这是他见过的历届赛事组织最完善的比赛,无论是场馆建设还是赛事组织都做得非常好,也非常高兴中国队参加到海军五项赛事中来,祝贺中国海军五项队取得了优异成绩。 获得女子个人铜牌的瑞典选手斯约赫尔姆表示,武汉跟北欧国家的天气不同,但是比赛场馆非常好,从住宿地到场地距离近,志愿者也非常热情,能来到武汉参加这场比赛感到高兴。 “两栖越野是我们的优势项目,国外的选手也很强,我们对今天的比赛做了充分准备,队员们发挥了团队协作、永不言败的精神,取得了个人和团体的冠军,祝贺我们的队员们,他们都是真正的战士,他们都是英雄。”赛后中国海军五项队领队郭进宏接受采访时激动地说。 本届军运会海军五项赛还新增了障碍接力项目,男女障碍接力2枚金牌将于26日决出。10月25日,中国选手叶任堂在男子两栖越野比赛中投弹。当日,第七届世界军人运动会海军五项个人和团体比赛在武汉海军工程大学木兰湖校区结束。中国队包揽男、女个人和团体四枚金牌。 新华社记者 陈晔华 摄亚洲杯预选赛云南腾冲非洲猪瘟国医大师张琪逝世印尼海域发生地震人民网孟加拉国吉大港外海2月2日电 ?当地时间1月31日,圆满结束对孟加拉国友好访问的中国海军第二十一批护航编队在吉大港外海,与孟海军举行了以编队运动、补给占位、旗语通信等科目为主要内容的海上联合军事演练。

中新社北京10月27日电 第七届世界军人运动会27日结束所有比赛。中国解放军代表团再取2金,最终成绩定格在133金64银42铜共计239枚奖牌,问鼎军运会金牌榜与奖牌榜头名。 27日产生的16枚金牌,来自足球、田径、跳水、铁人三项、公开水域五个项目。早间的马拉松赛场产生了本届军运会田径项目的最后4金,巴林代表团强势夺得男、女组个人项目冠军,而男子马拉松团体金牌被波兰摘得,女子团体金牌则归属于朝鲜队。中国选手在女子个人和女子团体两个项目上表现不俗,摘得两铜。 10月27日,第七届世界军人运动会跳水男子双人3米板决赛在湖北省武汉市举行,中国组合王宗源/谢思埸以472.20分获得冠军,另一对中国组合马德鹏/彭健烽以428.94分获得亚军。图为王宗源/谢思埸在比赛中。 中新社记者 侯宇 摄 跳水赛场产生最后2金。中国组合王宗源/谢思埸以472.20分拿下男子双人3米跳板金牌,两人后又与马德鹏/彭健烽组合共同拿下男子团体金牌。接连收获两枚金牌,让中国军团在本届军运会跳水赛场上以11金6银的抢眼表现圆满收队。 有着“水上马拉松”之称的公开水域项目当日同样迎来收官战,游泳5公里男女混合团体决赛中,4名中国选手状态不俗,游出56分48秒摘得铜牌,与夺金的法国队之间仅有6.2秒的微弱差距。 铁人三项在最后一个比赛日完成全部赛程,8枚金牌被7国选手摘得。在精英组女子团体与混合团体两项决赛中,中国选手均以第三名的成绩站上领奖台,中国军团也得以再添两铜。 资料图:10月26日,第七届世界军人运动会女子足球决赛在湖北省武汉市举行。朝鲜女足2:1战胜中国女足获得冠军。图为中国队获得亚军合影。 中新社记者 张畅 摄 压轴大戏男足决赛27日下午在巴林队与卡塔尔队之间上演。经过沉闷的上半场比拼,双方易边再战后展开激烈对攻,最终巴林队以3:1笑到最后,将军运会的最后一金收入囊中。 在早些结束的铜牌战上,阿尔及利亚队以4:0大胜朝鲜队,这也是阿尔及利亚代表团在本次大赛中收获的第6枚奖牌。 随着比赛全部结束,本届军运会闭幕式也将于当晚在武汉体育中心举行。闭幕式延续“止戈为武”理念,同时彰显友谊、快乐、轻松和热烈的主题。(完)《新中国实行军衔制纪实》全面完整介绍新中国实行军衔制的历史,权威记录和解读新中国实行军衔制的历史背景和曲折经历。ju111net手机登录2月中旬,南部战区召开干部大会,宣读了所有机关干部的任职命令。“从军30多载,任职命令也有十几份,这一份意义非同寻常!”从战区领导到普通机关干部,大家都感受到了这纸命令沉甸甸的分量。

责任编辑:李红英

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