首页 要闻 舆情 图片 专题 社会 论坛 娱乐 体育 文化 教育 各地 访谈

美国高通首席执行官:5G中国真正走到了世界前列 腾讯投资英国区块链公司Everledger A轮融2000万美元:方硕被罚出场

2019年11月17日 19:45 来源: 钓鱼爱好者

专 家

金沙城所有网址
“一千次抗议,也不如战略轰炸机振动翅膀——如果带上核导弹就更好了” ——只差一步未能亮相的某型空射远程核导弹 在现代超级大国的战略核威慑体系中,空基核力量作为“三叉戟”的一枝,也是非常重要的装备,而这方面我国长期以来是空白。 空基核力量,或者说战略轰炸机在现代核威慑体系中,主要承担的是“展示力量”的任务。 当然,“三位一体“的具体分工方面,中美俄都略有不同。 美国的“三位一体”系统中,陆基核力量承担着“先发制人”,凭借精度优势,攻击敌方发射井的任务。(因为美国的战略是首先使用核武器) 而海基核力量在美国这边,“三叉戟D5”导弹性能远优于陆基的民兵3,不仅投掷重量大,威力强,突防能力高,而且还能从靠近敌方海岸的地方发射,出其不意。所以它承担着“第一次突击”和“第二次报复”的双重任务,是美国“争取打赢核战争”的关键装备。(美国海军2013年将所有“战斧”导弹的核弹头退役,从此只剩下“三叉戟”一种核打击手段) 空基核力量,由于STARTS条约限制,主要是通过轰炸机发射的巡航导弹来实现。由于AGM-129隐身巡航导弹维护使用价格过于昂贵,已经退役,目前美军使用的巡航导弹是AGM-86空射巡航导弹,该导弹使用的W80弹头具备25万吨的当量。 此外美国空军还掌握着目前美军主要的战术核武器,B61核炸弹,包括B-2、B-1B,以及各种战术飞机都可以投掷这种重量仅为300公斤的战术核弹。 除此之外美军的空投核炸弹和核导弹均已销毁或转为库存——不过由于美军相比俄罗斯经费充足,所以据称有一些B-83核炸弹(1.2百万吨当量)仍处于较好的可用状态。 2018年4月,美国明尼阿波利斯市上空,10家B-2轰炸机和大批KC-135加油机长时间盘旋,这就是战略轰炸机示威行动的一次演练 从这里可以看到,美国空军核武器的主要价值就是展示力量——尽管“战斧”导弹突防能力不强,但确是在局势紧张时刻对对手施加压力的一张牌。至于B-2隐身轰炸机投掷B-61就更是具备潜在的战略价值,因为它完全可以用于攻击对手的发射井,尤其是美国新一代B-61-12精确制导钻地核弹。 相比之下,俄罗斯的海基核力量远不如美国,其新一代“圆锤”导弹几经周折,在最近才终于搞定,但要以“北风之神”和“圆锤”的组合替换老旧的“德尔塔IV”和“轻舟”液体燃料导弹,可能还需要相当的时间。其海基核力量的主要任务就是二次报复。 相比之下,俄罗斯的陆基核力量是其核威慑的主要手段,进攻方面,有SS-18“撒旦“和SS-19,这都是井射导弹,如果对方先发制人容易被摧毁,但如果用于先发制人则很可能消灭对方相当大比例的井射核武器。目前俄罗斯正在更新新一代液体燃料导弹,计划用”萨尔玛特“替代”撒旦“,而部分SS-19则被改进为“先锋”导弹,装备高超声速滑翔弹头。 同时俄罗斯真正寄予厚望的陆基第二次报复力量主要是“白杨”、“白杨M”和“亚尔斯”导弹,在俄罗斯经济上最绝望的90年代,他们仍然咬紧牙关制造了200多枚“白杨”导弹,确保了有效的第二次核反击能力。 古巴导弹危机期间B-52升空盘旋,准备应对核战 相比之下,俄罗斯的空中核力量地位就和美国差不多,主要依靠亚音速巡航导弹投掷核弹头。 主要发挥战时塑造危机,影响形势走向的作用。 而我国的空基核力量,目前尚属空白。 由轰-6N携带的某型空射远程战略导弹就是要填补这个空白。 如果这种导弹装备部队,可以说我国空基核力量将具备比目前海军更有效的威慑能力,因为毕竟美俄的战略轰炸机发射亚音速巡航导弹和核炸弹都是考虑打击敌方军事基地等相对“战术”的目标。 而我国的核战略之下,并不需要战术核武器(事实上我军的常规战术打击效能已经高于传统的战术核武器)——那么所有核武器投掷平台唯一要考虑的问题是要威慑哪个对手的人口中心和工业中心而已。 因此,这种新型空射导弹追求能够攻击美国本土的最大射程也就可以理解了。 实际上,我军的轰-6N除了实际担负二次反击任务,更重要的,其实是和美俄的战略轰炸机一样——展示我方战略决心,展示不畏核战争威胁的最高姿态。 轰-6N是我国空基核力量的“新生代”,它不会是终点 2018年4月,美国曾经进行B-2轰炸机紧急起飞,大机群在本国上空盘旋的演习——这正是对于战略轰炸机在战时如何使用的一个鲜活演示。
新时代赌场官方网站
[编译/观察者网 郭涵] 10月11日,澳大利亚内务部长彼得·达顿无端攻击中国对澳大利亚进行“网络攻击”与“干涉内政”,被认为是出自部长级别的“对华最强硬言论”。 达顿去年曾以辞职“逼宫”前总理特恩布尔,欲挑战自由党党魁及总理职务,却败给现总理莫里森。有议员讽刺他“不懂外交”,并怀疑发表这番言论背后的动机。 正在斐济访问的澳大利亚总理斯科特·莫里森赶忙出来“灭火”,称澳中两国间“存在不同之处”,不建议对有关评论“做出过度解读与反应”。他还坚信两国之间能保持积极的双边关系。 中国驻澳使馆谴责达顿的言论挑衅中国人民、严重损害两国互信。中国外交部则回应:中方从不也没有兴趣干涉别国内政,敦促有些人不要碰到什么事情都把脏水往中国身上泼。 澳大利亚内务部长彼得·达顿 @IC Photo 据英国《卫报》报道,澳大利亚内务部长达顿11日批评中国“在国际上的行为常与澳大利亚的价值观冲突”,被认为是出自部长级别的“对华最强硬言论”。 达顿宣称,虽然两国有非常重要的经贸关系,但澳大利亚不会允许“大学生受到不当影响、知识产权被偷窃、政府与非政府实体遭到网络攻击。” 为了显得貌似公允,达顿还强调自己“不是针对中国人民,或者了不起的澳大利亚华裔社区”。“只要有人违法,不论他是来自中国还是其他国家,我们都有权利揭发。” 澳大利亚广播公司(ABC)12日报道,莫里森当天在斐济就此事出面“灭火”,称自己会关注达顿表态的语境,后者“仅仅指出了澳中是两个不同国家的事实”,“没什么值得大惊小怪的”。 莫里森说,不建议各方对有关言论做出“过度解读与反应”。他坚信两国能保持积极的双边关系,因为这是基于“双方都能同意且互惠互利的领域,而非明显分歧。” “我们这个地区有很多国家采取不同的体制。中国会以他们自己的方式行事,我们尊重这一点。” 达顿与莫里森在议会交谈 @IC Photo 彼得·达顿现年48岁,隶属自由党,2001年在昆士兰州当选议员,2017年起出任内务部长。他去年8月辞职并向前总理特恩布尔“逼宫”,欲挑战总理及自由党党魁一职,但败于莫里森之手。 达顿“越俎代庖”地评价外交关系,也在澳大利亚国内遭到批评。工党议员哈利勒形容他“笨拙地说狠话”,“不懂外交”。 “他们(自由党)把澳中关系搞砸了。有一种东西叫做外交、外交辞令。我希望这届政党联盟与政府内有更多的‘成年人’。” 参议员帕特里克认为,达顿想推动政府采取更强硬的对华立场,却“不免令人怀疑他背后的动机,以及他本人是否有足够的外交手腕胜任这项工作”。 中国驻澳大利亚大使馆11日发表声明称,我们坚决拒绝达顿先生对中国的无理指责,有关言论令人震惊、毫无根据。我们对他恶意污蔑中国共产党表示强烈谴责。这种荒谬的论调是对广大中国人民的挑衅,严重损害中澳两国互信,有违两国人民的共同利益。 中国外交部发言人耿爽在11日的记者会上就此事回应称:中国从来不干涉别国内政,也没有兴趣干涉别国内政,我们敦促有些人不要碰到什么事情都把脏水往中国身上泼。 耿爽强调,一个健康稳定的中澳关系符合两国和两国人民的共同利益。希望澳方有关人士摒弃冷战思维,摘下有色眼镜,多做有利于中澳关系和双方互信的事。

澳门威利斯人708567创立于2005年的戴维尼,是最早从事钻石电子商务的珠宝网之一,公司创始人董事局主席兼CEO 已经专注钻石16年,这位在传统的珠宝圈打拼了十几年的钻石大佬,却在45岁时选择挑战自我再创业,最终成为了这个行业的颠覆者,并因此成功当选网易科技评选的“2009年互联网领袖人物扑克牌”。价格永远是左右消费者是否购买的最重要因素。对于E61的价位,荣秀丽表示作为一款定制手机,E61最终价格将由中国电信决定,不过她透露该款手机供货价在2000元左右,运营商在内置相关应用并与资费捆绑后,最终用户购买价格估计不超过3000元。这也将刷新3G智能手机新纪录。。

两小无猜小丑票房破10亿云南腾冲非洲猪瘟太阳大声退伍马云再谈悔创阿里国足直播合肥学校发现婴尸

张淇泽:由于3G在大陆算是刚起步,我想把在台湾的经验跟大家分享一下。台湾做3G已经有很多年了,用的人也有,但是卡在一个问题上面,就是初步来讲费用还是很高的,因为这样所以在推行上面造成了不小的阻碍。但这也可能是因为台湾市场太小、运营商太多,最多的时候有四、五种的系统同时在一个小岛上面运行,相对成本就会比较高。3G也是一样,3G现在已经有2、3家开始推了,比如台湾的中华电信、威宝电信,这些都有3G的系统,也是遇到了同样的问题,就是服务的内容一直提升不上来,不算很多,但是价位还一直是很高。可这是一个市场因素,如果在大陆地区的话,可能这个问题会比较小一点。我觉得以现场会场的状况来看的话,可能在大陆推行会比较好一点。我们也期待这个市场,因为看现场的状况,应该是可以发展的非常蓬勃的。独家:直-11E武装直升机首次实现军贸出口 [环球网军事报道 特约记者杨铁虎]10月10日,在第五届天津国际直升机博览会上,中航技进出口有限责任公司(简称中航技)与航空工业昌河飞机工业(集团)有限责任公司(简称航空工业昌飞)签署了2架直-11E型武装直升机的购销合同。这标志着直-11E首次实现军贸出口,也是航空工业昌飞的直升机产品首次进入非洲市场。 直-11E绰号“鵟”,亦称直-11WB外贸型,是航空工业在AC311A型直升机基础上,利用直-11WA型武装直升机的研制经验,通过加装武器系统,并对机身结构、航电系统进行改进而成的一款具有国际先进水平的2吨级出口型武装直升机。2015年9月28日在江西景德镇首飞成功。2016年11月1日在第十一届中国国际航空航天博览会上首次公开亮相。2017年9月14日在第四届中国天津国际直升机博览会上再次公开亮相并进行了飞行表演。 直-11E是一款具有国际先进水平的2吨级轻型直升机。 直-11E进一步优化和改良了气动布局,换装了国产大功率先进发动机,飞行性能、机动性能和操纵品质大幅提升。高度集成化的综合航电系统,化繁为简,使驾驶操控更加简化,维护更加简便、经济。 直-11E采用全数字化设计和制造技术,“高原性”“可靠性”“易维护性”特点更加突出。通过综合“直升机+机载无人机+侦察攻击网络设备+地面站”,实现了高任务效能、高生存性、高可负担性,有利于机队多构型配置、多任务系统定制,系“信息融合、网络中心战、空地一体战”攻击侦察作战利器。 直-11E试射反坦克导弹。 直-11E重2.2吨,机上最多可乘6人,配备机枪、火箭发射器、反坦克导弹等武器装备,能够满足军事/准军事用途,可执行对地支援/攻击、战场侦察/指挥、反恐、武装缉毒/缉私等多种任务。 直-11E作为轻型侦察攻击直升机平台,可以按用户的要求进行武器火控系统改装,可加装各种舱门六管机枪、舱门榴弹机炮、增装SAR雷达系统、声光探测传感器,也可安装信息中继空中网络设备,实现网络化及信息化作战。 直-11E非战时既可作为6人座的运输直升机使用,也可作为教练直升机使用。(完)

观察者网一周军评:直-20之后,中国直升机该怎样走? 中国直升机的未来之路 10月10日,第五届中国天津国际直升机博览会正式开幕。作为建国70周年大阅兵后就举办的一场中国直博会,中国军队和航空工业都拿出了不少代表中国直升机工业最近技术成果的和反映直升机技术发展可能方向和趋势的验证性概念性产品。对于不同的观展人士而言,直博会的可看性和内涵不断丰富,毫无疑问也体现了中国航空工业水平的增长。 在中国的任何航展,军用飞机都是军迷们关注的第一焦点,本届直博会上中国航空工业展示的几款新型直升机也进一步展示了中国直升机工业近年来的发展成果。这其中不仅有此前就多次亮相过的直-10、直-19两款武装直升机以及加装了桅顶雷达的直-19武装直升机,此前装备陆军航空兵,但从未近距离与公众接触过的直-8G型重型直升机与之前在建国70周年阅兵式上首次公开的直-20突击运输直升机也在本届直博会上首次进行了地面展示,直-20还为公众进行了飞行表演,从尺度上来看,这显然是一届相当有诚意的直博会。 各种新型装备的出现,也让现场观展人群兴致高涨 随着直-20直升机的服役和公开,从某种角度上说,新一代中国陆航直升机装备体系已经初步形成。从4吨级的直-9WZ和直-19武装侦察直升机,到6吨级的直-10武装直升机,到10吨级的直-20突击运输直升机,再到13吨级的直-8G(未来还有直-8L)重型运输直升机,中国在这几个不同吨位的直升机型号领域都实现了自主设计和国产,并装备了包括侦察、攻击、护航、突击运输、人员/装备运输以及战场指挥/情报搜集/信息支援等多种用途的直升机,基本实现了我军陆航直升机体系的自主化。 这其中直-20突击运输直升机毫无疑问是对中国直升机工业有着里程碑式意义的型号,该机和直-10武装直升机一样,尽管可能存在诸如外国设计局参与设计论证或者参考外国型号设计的情况,但都没有类似直-9系列直升机那样的许可证生产阶段或者直-8系列的测绘仿制过程,是中国完全依靠本国技术力量研制的新型号。更重要的是,二者都使用了我国自主研制的国产涡轴发动机,且直-20使用的涡轴-10发动机的性能和功率比直-10使用的涡轴-9发动机都要更强,且其应用领域和潜力也更加广泛。对于长期以来缺乏优秀国产涡轴发动机的中国直升机工业而言,涡轴-10既然出现在了直-20身上,就意味着它未来能够具有无限的可能性。 无论是从整机还是子系统的角度,直-20都是中国航空工业的一个骄傲 直-20的另一点令人惊喜之处,则在于该机的表面的“零碎”很多,让直升机看起来颇为时髦。对于常年自嘲“我军不土,战力为五”的中国军迷而言,这样的设计自然是颇为难得。不过直-20的各种附件,实际上是各有用处,从全向的告警装置,到飞行员夜间飞行使用的夜视观测器材,再到各个方向的干扰弹发射器,都是直-20从一开始就是一款正经军用直升机的体现。这不仅是我国航空工业上各种子系统全面成熟的标志,也是解放军在装备采购经费增长的同时,对战机在实战化条件下生存能力提出的更高要求。 尽管身上的“美国血统”还是很明显,但这确实已经是中国人自己研制的直升机了 直-8G则是中国在13吨重型直升机领域一个具有阶段性的成果。虽然中国最早定型量产的这一级别的重型直升机是仿制法国“超黄蜂”的直-8型直升机,但在此后的逐渐改进中,一款直升机的几大系统都在直-8家族的改进中逐渐融入了与法制型号不同的部分,包括新型的发动机和修改的传动系统,全新材料的旋翼和新的桨毂,重新设计的机体结构,全面更新的航电设备……可以说直-8G已经入忒休斯之舟一样,可算是一款与“超黄蜂”完全不同的直升机了。 直-8G已经在面貌上与直-8有了巨大的区别,基本看不出二者的相似之处了 更多的惊喜还来自于直博会之外。近日,正在试飞之中的直-20舰载型的照片也在网上出现,而所谓宽体型的直-8L直升机的试飞更是早已经为人所知。这两款直升机是中国在直升机领域里更新的成果,前者将成为中国海军未来舰队航空反潜和通勤的中坚力量,而后者将成为一段时间内中国陆军航空兵最为倚重的装备运输手段。 网传的直-20舰载直升机原型机试飞照片 至于其他一些引发讨论甚至争议的新概念直升机,则在某种程度上反映了中国航空工业在经过数十年奋斗发展后如今走到新阶段时的困惑。比如这次直博会中展示的“超级大白鲨”新概念武装直升机的模型,虽然从原理上并不新奇,设计上也算不得合理,就算真造出来了性能也很难优秀到哪儿去。但是从另一个角度来说,在传统常规直升机的研制领域,随着直-20、直-10等型号的出现,虽然在诸如重型直升机等领域还有着相当的技术差异,但至少在常见的中小吨位直升机领域,中国和西方已经不存在明显的代差。而随着美国一系列企业响应美军的号召,开始研制一系列高速构型的新型直升机型号之时,尽管传统直升机在实际运用领域还有着相当长远的生命力,但在军用高技术领域里,高速直升机俨然已经成了大国必须要掌握的技术之一。 超级大白鲨本身并没有什么好说的,但这样的创造性思维,也许是我们所需要的 从这个角度来看,直-20的出现当然值得我们高兴,但在此时就洋洋自得,对于中国航空工业而言还显然太早。毕竟行百里者半九十,越是在这种看起来关键性技术变革即将发生的时刻,越是对于一国工业能力的考验。中国的直升机工业能否在未来的一段时间内获得重大的技术突破与进步,正是值得我们关注的焦点。九州��烦�u111net10月9日,我国首座铅铋合金零功率反应堆“启明星III号”实现临界。 铅铋合金熔点低、沸点高。铅铋合金反应堆相比传统反应堆而言,具有更高的固有安全性和抵御严重事故的能力,更高的能量密度和更长的运行寿期。 在应用方面,铅铋合金反应堆既可以设计为百万千万级的大型电厂,也可设计为兆瓦级小型模块化核电源。甚至可作为移动式小型核电源,装载于普通尺寸的车辆。 接下来,研究团队将以2025年完成小型铅铋堆示范堆建设为阶段目标,尽快实现小型铅铋堆工程技术突破,并形成批量化生产应用能力。 2019年10月9日,我国首座铅铋合金零功率反应堆——启明星Ⅲ号在中核集团中国原子能科学研究院实现首次临界,并正式启动我国铅铋堆芯核特性物理实验,这标志着我国在铅铋快堆领域的研发跨出实质性一步,进入工程化阶段。同时也意味着我国在铅铋快堆研发领域已跻身国际前列。 启明星系列零功率堆是中核集团为开发先进反应堆工程技术而自主设计和建造的国内唯一的重要反应堆物理实验平台。启明星III号针对铅铋反应堆工程技术目标,历时近两年建成。该反应堆瞄准铅铋快堆工程化重点难点问题,在大尺寸铅铋合金冷却剂材料中准确构建了核燃料和铅铋合金冷却剂材料交互方式,更加准确地模拟铅铋反应堆的堆芯物理特性;配备了基于不同原理的多套非能动安全停堆系统,固有安全性强;实现了集成化控制、运行和数据采集,运行与操作更便利,配备了多套实验测量系统,能够获取丰富精确的实验数据。 9日上午11时,中核集团核临界安全中心铅铋零功率反应堆主控室座无虚席,电脑屏幕上不断上扬的数据线、缓缓升起的控制棒牵动着所有人的心。11:05分,当中核集团党组成员、副总经理曹述栋宣布:我国首座铅铋零功率反应堆—启明星Ⅲ号首次临界成功时,现场爆发出一片掌声。 “启明星Ⅲ号首次临界成功,标志着我国在铅铋堆堆芯关键技术上取得里程碑式重大进展,也标志着我国铅铋快堆研发从物理基础研究阶段进入工程阶段。”面对振奋人心的成果,铅铋反应堆及零功率实验项目总负责人杨红义感慨不已,回忆起铅铋堆多年研究历程。 二十年前,原子能院启动了ADS和铅铋反应堆相关技术的研发工作,历经多年发展积累了多座铅铋反应堆研究设施、丰富的设计软件和关键领域核心人才技术基础。“铅铋快堆是世界上先进核反应堆的代表,我们把铅铋快堆研究成功,我国将在世界新一代核反应堆的研发中占据引领地位。”与此同时,在国家和中核集团发展战略需求牵引下,我国启动快堆及闭式燃料循环发展计划。大背景以及科技创新的不断进步,让属于液态金属冷却快堆的铅铋快堆研发不断取得新进展。“二十年不容易,我们爬坡过坎,熬了很多夜、吃了很多苦,但最终获取了很多宝贵的第一手数据,取得了里程碑节点,所有的付出是值得的。” 之所以研究人员要二十年如一日,执着于此项研发工作,正是源于“铅铋快堆有着诸多优势”。科研人员介绍,铅铋合金熔点低、沸点高,相比传统的反应堆,具有更高的固有安全性和抵御严重事故的能力,更高的能量密度和更长的运行寿期。在应用方面,既可以设计为百万千万级的大型电厂,也可设计为兆瓦级小型模块化核电源。 “它能有多小呢,公路上跑的汽车就能运载它,是真正的可移动核电源。”一位研发团队成员形容。 据了解,启明星III号成功实现临界后,将开展一系列实验工作,取得的堆芯核参数实验数据,将直接用于各型号铅铋反应堆工程化设计基础核数据的宏观检验、堆芯设计与安全分析方法的全面验证,以及反应堆运行技术的创新研发,将为我国在先进反应堆工程技术领域尽早达到世界领先水平做出基础性和创新性贡献。 此前,我国首座快热耦合ADS次临界反应堆——启明星I号于2005年7月在原子能院建成临界,并成为国际原子能机构开展ADS实验研究的基准装置。启明星II号铅基双堆芯零功率装置于2016年12月在原子能院成功实现临界。 目前,“铅铋冷却反应堆作为一种新型的快堆技术,已经列入中核集团的研发重点。”在此次铅铋合金冷却反应堆首次临界仪式上,曹述栋表示:“要以2025年完成小型铅铋堆示范堆建设为阶段目标,尽快实现小型铅铋堆工程技术突破,形成型号谱系化开发能力和批量化生产应用能力,为我国在先进反应堆工程技术领域尽早达到世界领先水平作出创新性贡献。” 来源 | 中核集团(ID:cnncgzwx)观察者网一周军评:直-20之后,中国直升机该怎样走? 中国直升机的未来之路 10月10日,第五届中国天津国际直升机博览会正式开幕。作为建国70周年大阅兵后就举办的一场中国直博会,中国军队和航空工业都拿出了不少代表中国直升机工业最近技术成果的和反映直升机技术发展可能方向和趋势的验证性概念性产品。对于不同的观展人士而言,直博会的可看性和内涵不断丰富,毫无疑问也体现了中国航空工业水平的增长。 在中国的任何航展,军用飞机都是军迷们关注的第一焦点,本届直博会上中国航空工业展示的几款新型直升机也进一步展示了中国直升机工业近年来的发展成果。这其中不仅有此前就多次亮相过的直-10、直-19两款武装直升机以及加装了桅顶雷达的直-19武装直升机,此前装备陆军航空兵,但从未近距离与公众接触过的直-8G型重型直升机与之前在建国70周年阅兵式上首次公开的直-20突击运输直升机也在本届直博会上首次进行了地面展示,直-20还为公众进行了飞行表演,从尺度上来看,这显然是一届相当有诚意的直博会。 各种新型装备的出现,也让现场观展人群兴致高涨 随着直-20直升机的服役和公开,从某种角度上说,新一代中国陆航直升机装备体系已经初步形成。从4吨级的直-9WZ和直-19武装侦察直升机,到6吨级的直-10武装直升机,到10吨级的直-20突击运输直升机,再到13吨级的直-8G(未来还有直-8L)重型运输直升机,中国在这几个不同吨位的直升机型号领域都实现了自主设计和国产,并装备了包括侦察、攻击、护航、突击运输、人员/装备运输以及战场指挥/情报搜集/信息支援等多种用途的直升机,基本实现了我军陆航直升机体系的自主化。 这其中直-20突击运输直升机毫无疑问是对中国直升机工业有着里程碑式意义的型号,该机和直-10武装直升机一样,尽管可能存在诸如外国设计局参与设计论证或者参考外国型号设计的情况,但都没有类似直-9系列直升机那样的许可证生产阶段或者直-8系列的测绘仿制过程,是中国完全依靠本国技术力量研制的新型号。更重要的是,二者都使用了我国自主研制的国产涡轴发动机,且直-20使用的涡轴-10发动机的性能和功率比直-10使用的涡轴-9发动机都要更强,且其应用领域和潜力也更加广泛。对于长期以来缺乏优秀国产涡轴发动机的中国直升机工业而言,涡轴-10既然出现在了直-20身上,就意味着它未来能够具有无限的可能性。 无论是从整机还是子系统的角度,直-20都是中国航空工业的一个骄傲 直-20的另一点令人惊喜之处,则在于该机的表面的“零碎”很多,让直升机看起来颇为时髦。对于常年自嘲“我军不土,战力为五”的中国军迷而言,这样的设计自然是颇为难得。不过直-20的各种附件,实际上是各有用处,从全向的告警装置,到飞行员夜间飞行使用的夜视观测器材,再到各个方向的干扰弹发射器,都是直-20从一开始就是一款正经军用直升机的体现。这不仅是我国航空工业上各种子系统全面成熟的标志,也是解放军在装备采购经费增长的同时,对战机在实战化条件下生存能力提出的更高要求。 尽管身上的“美国血统”还是很明显,但这确实已经是中国人自己研制的直升机了 直-8G则是中国在13吨重型直升机领域一个具有阶段性的成果。虽然中国最早定型量产的这一级别的重型直升机是仿制法国“超黄蜂”的直-8型直升机,但在此后的逐渐改进中,一款直升机的几大系统都在直-8家族的改进中逐渐融入了与法制型号不同的部分,包括新型的发动机和修改的传动系统,全新材料的旋翼和新的桨毂,重新设计的机体结构,全面更新的航电设备……可以说直-8G已经入忒休斯之舟一样,可算是一款与“超黄蜂”完全不同的直升机了。 直-8G已经在面貌上与直-8有了巨大的区别,基本看不出二者的相似之处了 更多的惊喜还来自于直博会之外。近日,正在试飞之中的直-20舰载型的照片也在网上出现,而所谓宽体型的直-8L直升机的试飞更是早已经为人所知。这两款直升机是中国在直升机领域里更新的成果,前者将成为中国海军未来舰队航空反潜和通勤的中坚力量,而后者将成为一段时间内中国陆军航空兵最为倚重的装备运输手段。 网传的直-20舰载直升机原型机试飞照片 至于其他一些引发讨论甚至争议的新概念直升机,则在某种程度上反映了中国航空工业在经过数十年奋斗发展后如今走到新阶段时的困惑。比如这次直博会中展示的“超级大白鲨”新概念武装直升机的模型,虽然从原理上并不新奇,设计上也算不得合理,就算真造出来了性能也很难优秀到哪儿去。但是从另一个角度来说,在传统常规直升机的研制领域,随着直-20、直-10等型号的出现,虽然在诸如重型直升机等领域还有着相当的技术差异,但至少在常见的中小吨位直升机领域,中国和西方已经不存在明显的代差。而随着美国一系列企业响应美军的号召,开始研制一系列高速构型的新型直升机型号之时,尽管传统直升机在实际运用领域还有着相当长远的生命力,但在军用高技术领域里,高速直升机俨然已经成了大国必须要掌握的技术之一。 超级大白鲨本身并没有什么好说的,但这样的创造性思维,也许是我们所需要的 从这个角度来看,直-20的出现当然值得我们高兴,但在此时就洋洋自得,对于中国航空工业而言还显然太早。毕竟行百里者半九十,越是在这种看起来关键性技术变革即将发生的时刻,越是对于一国工业能力的考验。中国的直升机工业能否在未来的一段时间内获得重大的技术突破与进步,正是值得我们关注的焦点。。

《经营者集中审查暂行办法》则详细补充了《反垄断法》规定的反垄断执法机构在审查经营者集中时的各项程序。Uber被罚款6.5亿网易科技讯 9月17日消息,2009年中国国际信息通信展览会将于9月16日至20日在北京中国国际展览中心(新馆)举行,网易科技作为大会官方合作媒体为您进行全程报道,今天是展会第二天,TD技术论坛秘书长王静接受网易科技采访时表示,中国3G产业可能会经过三个阶段:一是建网阶段,三大运营商都在数百个城市部署网络,第二是解决终端的问题,第三则是应用阶段。

APEC是亚太区域国家与地区加强多边经济联系,交流与合作的重要组织。其宗旨和目标是相互依存,共同利益,坚持开放性多边贸易体制和减少区域间贸易壁垒。而据阿里巴巴集团方面介绍,亚太小企业峰会的目的是希望通过峰会参会代表的影响力让各个经济体的领导层意识到小企业的重要性,以及小企业在推动区域经济发展中所起到的作用。方硕被罚出场3G和互联网有很大的不同,它是一个全新的网络体系,这个网络体系的商业价值要比互联网强大得多。基于3G的网络平台是一个广义网、信息传递具有强制性。此后,国美开始展开稳定供应商的公关。去年停牌1个月后,国美在香港沙田马场举办 “国美杯赛马日”,邀请参赛的对象包括夏普、康佳、TCL、西门子、飞利浦、长虹、创维、惠普、联想、格兰仕、东芝、樱花、惠而浦、尼康、戴尔等逾三十家供货商。也是当日,国美的供应商高层纷纷表态,向外界传递出“又得到供应商支持”的信号。揭秘军运村的“智慧电”:聪明吗?能做啥?好用吗? 新华社武汉10月13日电 题:揭秘军运村的“智慧电”:聪明吗?能做啥?好用吗? 新华社记者冯国栋 经过两年多建设,第七届世界军人运动会运动员村日前“开村”纳客。军运村也是湖北省探索打造的首个“智慧用电小区”。“智慧电”智在何处?能为体育赛事、百姓生活和国家能源消费结构带来哪些改善?为此,记者走进军运村实地探访。 “走心”的“智慧电” “如果运动员公寓内的电热水壶连续运行超过5分钟,楼栋电力维保员就会收到一条信息,提醒尽快上门排查隐患。这是智慧供电系统自动发出的异常用电提醒。”在军运村的运动员公寓内,楼栋管理员谢辰指着屋内的电热水壶说。 作为湖北省首个“智慧用电小区”,第七届世界军人运动会军运村已基本实现电能的精细化管理。入驻军运村后,运动员可以通过手机查看各个电器用电量。 在军运村供电保障指挥中心的大屏幕上,系统主界面正显示当前军运村的实时总功率。同时,约2000个用户的能耗,包括空调、冰箱、电热器、洗衣机以及厨房电器等设备功耗等信息,均一目了然。 信息是如何收集的?“这得益于分布在前端的感知设备。”国网武汉供电公司信息通信分公司总经理李海涛介绍说,在历时4年的军运会筹备中,武汉着眼“世界一流”目标,把“泛在电力物联网”运用到各场馆和军运村建设当中,通过建立一套“状态全面感知、信息高效处理、应用便捷灵活”的智慧服务系统,实现电力系统各环节的关联、交互。 目前,军运村30栋公寓的所有住宅全部实现了用电的实时、精准感知。 “智慧电”保障军运会平稳运行 据李海涛介绍,军运会供电是一项系统工程,涉及144座变电站,608条输配电线路。根据35座赛事场馆和军运村的实际需求,电力部门打造了一套以人工智能“大脑中枢”为核心的供电系统。 系统不仅实现了信息采集、汇总自动化,还能像人的大脑一样分析、决策和指挥,对隐患进行智能研判,并主动预警。 在军运村,当用电负荷较大超过预警值时,系统会主动发出预警提醒合理用电;一旦电网发生故障,系统能及时准确判断故障区域,并提供参考信息协助检修人员快速恢复供电。同时,它还能把停电原因、停电概况、影响范围、预计恢复供电时长等信息推送至楼栋电力维保员。 在军运会核心场馆武汉体育中心的直供变电站,先进的巡检机器人正在对1513个电网设备监测点进行24小时监测。电力工人从繁重的体力劳动中解脱,坐到了电脑和大屏幕前,参与分析、研判,及时处置系统自动发布的隐患预警。 “以往是物业打电话报修,请电力师傅上门。现在变成电力师傅主动上门找物业维护了。”李海涛说。 “智慧电”让能源消费更智慧 “线损”指的是电能在传输中产生的损耗,与输电距离、电网技术水平、电网管理水平等密切相关,是衡量供电质量的重要指标。 据电力专家介绍,近年来随着我国电网水平的整体改善,平均线损率降幅明显,但与一些发达国家相比,仍有差距。在军运村,工作人员借助智慧供电系统,将线损计算频次从现阶段的“每日”提升到“每分钟”,让有效控制线损、实现电能“多供少损”成为可能。 在军运村,前端收集的海量能源消费大数据,在系统后台被用来为每个住户“画像”,提炼出每一户独特的用电规律,为能效分析、电能质量治理、智能化精准运维提供准确参考,破解能源分布不均、损失大等共性问题,从而实现能源精细化管理和“智慧”节电目标。 用电高峰期,对于空调用电量较大的用户,系统可自动发送手机App提示,还会给出减少能耗量的建议,引导用电户合理用能,削减用电负荷节省电费。 国网武汉供电公司总经理明煦说,“智慧电”代表的是精细化、智能化的发展趋势。从智能感知、泛在连接、平台共享和数据应用四个方面,推进泛在电力物联网融合发展,有利于在战略层面上推动能源消费结构向深层次优化、转型。未来,军运会的“智慧电”试点将有望得到更大层面的普及。届时,这种能思考、会判断、能节约能耗的“智慧电”将惠及社会生产和百姓生活更多领域。 2009年1月7日,工业和信息化部向三大电信运营商发放3G牌照。其中,中国联通获得了最受瞩目的WCDMA制式。从今年1月开始,在广东省委、省政府的关心和支持下,根据中国联通集团的统一规划和部署,广东联通启动了全省3G网络建设。 到 会有很多人不理解这样的行为。比如Google推出“月球地图”的服务,就有人问,它靠怎么赚钱呢?他可以满足很多天文爱好者的需要啊!Google能搞“月球地图”,网易为什么就不能养猪呢? 会有很多人不理解这样的行为。比如Google推出“月球地图”的服务,就有人问,它靠怎么赚钱呢?他可以满足很多天文爱好者的需要啊!Google能搞“月球地图”,网易为什么就不能养猪呢? 到 参考消息网10月12日报道 港媒称,法国无人机企业阿特利亚公司的项目负责人贝努瓦·吉约说,中国制造的无人机创造了“现代技术不可思议的故事”。 据香港亚洲时报网站10月10日报道,吉约在洛杉矶举行的大疆创新AirWorks大会上,回忆了他的团队2019年4月份在有着850年历史的巴黎圣母院起火后,是如何利用三架无人机采集图像的。 据《中国日报》报道,AirWorks大会是由中国无人机制造商深圳大疆创新科技有限公司发起的年度技术专家和决策者大会,旨在推动商用无人机行业发展。 吉约的团队用大疆的精灵4、经纬M210和御Mavic Pro,绘制了教堂内外穹顶以及教堂外框的3D图像。 他们还绘制了屋顶发生倒塌危险时地面瓦砾的情况,使摄影师免于冒险。他们的工作将帮助调查人员和建筑师在进行重建之前确定损失的程度。 吉约说:“这些无人机在各种场景下都表现稳定,飞行精准,采集精确。” 巴黎圣母院公关主任安德烈·菲诺说,这项技术令他震惊。他说:“看到这些无人机快速盘旋在事故地点,我意识到它们不仅是用于电视制作的小玩意,还可以用来拯救巴黎圣母院,还能拯救生命。” 报道说,圣母院救援只是在为期三天的大会上分享的众多行业故事之一。 报道称,由大疆公司举办的这一年度大会吸引了700名与会者,举办60场分享会,聚焦农业、建筑、能源、基础设施和公共安全5个核心领域。 大疆公司北美区域经理马里奥·雷贝洛说:“我们正在与业内、公共安全、政府、商业和能源运输企业的领导者进行对话,全面讨论市场现状和未来的走势。” 报道称,无人机市场正在形成生态系统,而总部位于深圳的大疆公司已成为公众瞩目的对象。据专门从事无人机分析的美国“天空逻辑”研究公司的数据,这家中国无人机制造商占有全球民用无人机市场70%以上的份额。 与安卓系统对应用软件开发者的意义一样,大疆无人机正在成为一个平台,成百上千的初创企业和终端用户根据自己的具体需求,将无人机技术应用到自己的行业中。 雷贝洛说:“它们提供了附加价值,降低了企业成本,甚至可以拯救人们的生命。” 大疆的合作伙伴美国菲力尔公司是一家总部设在俄勒冈州的热成像系统制造商。该公司在大会上发布了首款基于大疆无人机的多气体探测器,可帮助救援人员定位和确认化学气体危害。 菲力尔全球业务发展主任克里斯·拜因特说:“大疆创新用最经济的价格提供最出色的技术,我们因此选择了这种广受欢迎的无人机构架。” 在这次大会上,洛杉矶消防局还展示了如何利用大疆无人机在扑灭野火、快速水上救援、危险事故和

澳门威利斯人708567

【参】【考】【消】【息】【网】【1】【0】【月】【1】【2】【日】【报】【道】【 】【港】【媒】【称】【,】【法】【国】【无】【人】【机】【企】【业】【阿】【特】【利】【亚】【公】【司】【的】【项】【目】【负】【责】【人】【贝】【努】【瓦】【·】【吉】【约】【说】【,】【中】【国】【制】【造】【的】【无】【人】【机】【创】【造】【了】【“】【现】【代】【技】【术】【不】【可】【思】【议】【的】【故】【事】【”】【。】【 】【据】【香】【港】【亚】【洲】【时】【报】【网】【站】【1】【0】【月】【1】【0】【日】【报】【道】【,】【吉】【约】【在】【洛】【杉】【矶】【举】【行】【的】【大】【疆】【创】【新】【A】【i】【r】【W】【o】【r】【k】【s】【大】【会】【上】【,】【回】【忆】【了】【他】【的】【团】【队】【2】【0】【1】【9】【年】【4】【月】【份】【在】【有】【着】【8】【5】【0】【年】【历】【史】【的】【巴】【黎】【圣】【母】【院】【起】【火】【后】【,】【是】【如】【何】【利】【用】【三】【架】【无】【人】【机】【采】【集】【图】【像】【的】【。】【 】【据】【《】【中】【国】【日】【报】【》】【报】【道】【,】【A】【i】【r】【W】【o】【r】【k】【s】【大】【会】【是】【由】【中】【国】【无】【人】【机】【制】【造】【商】【深】【圳】【大】【疆】【创】【新】【科】【技】【有】【限】【公】【司】【发】【起】【的】【年】【度】【技】【术】【专】【家】【和】【决】【策】【者】【大】【会】【,】【旨】【在】【推】【动】【商】【用】【无】【人】【机】【行】【业】【发】【展】【。】【 】【吉】【约】【的】【团】【队】【用】【大】【疆】【的】【精】【灵】【4】【、】【经】【纬】【M】【2】【1】【0】【和】【御】【M】【a】【v】【i】【c】【 】【P】【r】【o】【,】【绘】【制】【了】【教】【堂】【内】【外】【穹】【顶】【以】【及】【教】【堂】【外】【框】【的】【3】【D】【图】【像】【。】【 】【他】【们】【还】【绘】【制】【了】【屋】【顶】【发】【生】【倒】【塌】【危】【险】【时】【地】【面】【瓦】【砾】【的】【情】【况】【,】【使】【摄】【影】【师】【免】【于】【冒】【险】【。】【他】【们】【的】【工】【作】【将】【帮】【助】【调】【查】【人】【员】【和】【建】【筑】【师】【在】【进】【行】【重】【建】【之】【前】【确】【定】【损】【失】【的】【程】【度】【。】【 】【吉】【约】【说】【:】【“】【这】【些】【无】【人】【机】【在】【各】【种】【场】【景】【下】【都】【表】【现】【稳】【定】【,】【飞】【行】【精】【准】【,】【采】【集】【精】【确】【。】【”】【 】【巴】【黎】【圣】【母】【院】【公】【关】【主】【任】【安】【德】【烈】【·】【菲】【诺】【说】【,】【这】【项】【技】【术】【令】【他】【震】【惊】【。】【他】【说】【:】【“】【看】【到】【这】【些】【无】【人】【机】【快】【速】【盘】【旋】【在】【事】【故】【地】【点】【,】【我】【意】【识】【到】【它】【们】【不】【仅】【是】【用】【于】【电】【视】【制】【作】【的】【小】【玩】【意】【,】【还】【可】【以】【用】【来】【拯】【救】【巴】【黎】【圣】【母】【院】【,】【还】【能】【拯】【救】【生】【命】【。】【”】【 】【报】【道】【说】【,】【圣】【母】【院】【救】【援】【只】【是】【在】【为】【期】【三】【天】【的】【大】【会】【上】【分】【享】【的】【众】【多】【行】【业】【故】【事】【之】【一】【。】【 】【报】【道】【称】【,】【由】【大】【疆】【公】【司】【举】【办】【的】【这】【一】【年】【度】【大】【会】【吸】【引】【了】【7】【0】【0】【名】【与】【会】【者】【,】【举】【办】【6】【0】【场】【分】【享】【会】【,】【聚】【焦】【农】【业】【、】【建】【筑】【、】【能】【源】【、】【基】【础】【设】【施】【和】【公】【共】【安】【全】【5】【个】【核】【心】【领】【域】【。】【 】【大】【疆】【公】【司】【北】【美】【区】【域】【经】【理】【马】【里】【奥】【·】【雷】【贝】【洛】【说】【:】【“】【我】【们】【正】【在】【与】【业】【内】【、】【公】【共】【安】【全】【、】【政】【府】【、】【商】【业】【和】【能】【源】【运】【输】【企】【业】【的】【领】【导】【者】【进】【行】【对】【话】【,】【全】【面】【讨】【论】【市】【场】【现】【状】【和】【未】【来】【的】【走】【势】【。】【”】【 】【报】【道】【称】【,】【无】【人】【机】【市】【场】【正】【在】【形】【成】【生】【态】【系】【统】【,】【而】【总】【部】【位】【于】【深】【圳】【的】【大】【疆】【公】【司】【已】【成】【为】【公】【众】【瞩】【目】【的】【对】【象】【。】【据】【专】【门】【从】【事】【无】【人】【机】【分】【析】【的】【美】【国】【“】【天】【空】【逻】【辑】【”】【研】【究】【公】【司】【的】【数】【据】【,】【这】【家】【中】【国】【无】【人】【机】【制】【造】【商】【占】【有】【全】【球】【民】【用】【无】【人】【机】【市】【场】【7】【0】【%】【以】【上】【的】【份】【额】【。】【 】【与】【安】【卓】【系】【统】【对】【应】【用】【软】【件】【开】【发】【者】【的】【意】【义】【一】【样】【,】【大】【疆】【无】【人】【机】【正】【在】【成】【为】【一】【个】【平】【台】【,】【成】【百】【上】【千】【的】【初】【创】【企】【业】【和】【终】【端】【用】【户】【根】【据】【自】【己】【的】【具】【体】【需】【求】【,】【将】【无】【人】【机】【技】【术】【应】【用】【到】【自】【己】【的】【行】【业】【中】【。】【 】【雷】【贝】【洛】【说】【:】【“】【它】【们】【提】【供】【了】【附】【加】【价】【值】【,】【降】【低】【了】【企】【业】【成】【本】【,】【甚】【至】【可】【以】【拯】【救】【人】【们】【的】【生】【命】【。】【”】【 】【大】【疆】【的】【合】【作】【伙】【伴】【美】【国】【菲】【力】【尔】【公】【司】【是】【一】【家】【总】【部】【设】【在】【俄】【勒】【冈】【州】【的】【热】【成】【像】【系】【统】【制】【造】【商】【。】【该】【公】【司】【在】【大】【会】【上】【发】【布】【了】【首】【款】【基】【于】【大】【疆】【无】【人】【机】【的】【多】【气】【体】【探】【测】【器】【,】【可】【帮】【助】【救】【援】【人】【员】【定】【位】【和】【确】【认】【化】【学】【气】【体】【危】【害】【。】【 】【菲】【力】【尔】【全】【球】【业】【务】【发】【展】【主】【任】【克】【里】【斯】【·】【拜】【因】【特】【说】【:】【“】【大】【疆】【创】【新】【用】【最】【经】【济】【的】【价】【格】【提】【供】【最】【出】【色】【的】【技】【术】【,】【我】【们】【因】【此】【选】【择】【了】【这】【种】【广】【受】【欢】【迎】【的】【无】【人】【机】【构】【架】【。】【”】【 】【在】【这】【次】【大】【会】【上】【,】【洛】【杉】【矶】【消】【防】【局】【还】【展】【示】【了】【如】【何】【利】【用】【大】【疆】【无】【人】【机】【在】【扑】【灭】【野】【火】【、】【快】【速】【水】【上】【救】【援】【、】【危】【险】【事】【故】【和】 到 【关】【于】【天】【津】【出】【现】【的】【这】【个】【“】【U】【F】【O】【”】【 】【你】【想】【知】【道】【的】【答】【案】【来】【了】【 】【[】【环】【球】【网】【报】【道】【 】【记】【者】【 】【徐】【璐】【明】【]】【在】【1】【0】【月】【1】【0】【日】【开】【幕】【的】【2】【0】【1】【9】【天】【津】【直】【博】【会】【上】【,】【室】【外】【静】【态】【展】【区】【一】【款】【酷】【似】【飞】【碟】【的】【神】【秘】【飞】【行】【器】【摆】【放】【在】【最】【为】【显】【眼】【的】【位】【置】【,】【虽】【然】【公】【开】【展】【示】【的】【信】【息】【上】【说】【明】【这】【是】【一】【款】【名】【为】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【的】【翼】【身】【融】【合】【高】【速】【直】【升】【机】【,】【但】【普】【通】【观】【众】【还】【是】【难】【以】【把】【它】【与】【“】【直】【升】【机】【”】【联】【系】【起】【来】【。】【为】【此】【,】【环】【球】【网】【记】【者】【专】【访】【了】【这】【款】【“】【U】【F】【O】【”】【的】【研】【制】【方】【,】【揭】【开】【这】【款】【飞】【行】【器】【的】【神】【秘】【面】【纱】【。】【 】【关】【键】【词】【:】【军】【事】【用】【途】【 】【据】【研】【制】【该】【直】【升】【机】【的】【大】【嘴】【鹦】【鹉】【空】【天】【技】【术】【实】【验】【室】【现】【场】【人】【员】【介】【绍】【,】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【是】【一】【款】【针】【对】【军】【事】【用】【途】【设】【计】【的】【翼】【身】【融】【合】【高】【速】【直】【升】【机】【,】【其】【设】【计】【的】【初】【衷】【考】【虑】【的】【就】【是】【军】【事】【用】【途】【。】【作】【为】【一】【款】【军】【事】【用】【途】【的】【飞】【行】【器】【,】【目】【前】【公】【开】【的】【静】【态】【模】【型】【和】【结】【构】【图】【并】【未】【展】【示】【这】【款】【高】【速】【直】【升】【机】【的】【武】【器】【挂】【载】【方】【式】【,】【记】【者】【从】【现】【场】【了】【解】【到】【,】【该】【机】【将】【采】【用】【在】【机】【身】【两】【侧】【加】【装】【短】【翼】【和】【武】【器】【挂】【架】【的】【方】【式】【来】【挂】【载】【武】【器】【,】【这】【与】【目】【前】【主】【流】【武】【装】【直】【升】【机】【短】【翼】【挂】【载】【武】【器】【的】【方】【式】【相】【同】【。】【但】【考】【虑】【到】【空】【气】【动】【力】【学】【方】【面】【的】【因】【素】【,】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【短】【翼】【和】【挂】【架】【的】【形】【状】【设】【计】【会】【进】【行】【特】【殊】【的】【处】【理】【和】【优】【化】【。】【 】【在】【室】【外】【展】【区】【进】【行】【静】【态】【展】【示】【的】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【直】【升】【机】【模】【型】【 】【目】【前】【在】【世】【界】【范】【围】【内】【,】【翼】【身】【融】【合】【直】【升】【机】【技】【术】【在】【军】【事】【应】【用】【领】【域】【可】【以】【说】【是】【一】【块】【空】【白】【。】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【一】【出】【现】【,】【就】【被】【美】【媒】【、】【英】【媒】【、】【俄】【媒】【争】【相】【报】【道】【。】【外】【媒】【也】【非】【常】【关】【注】【该】【直】【升】【机】【官】【方】【介】【绍】【中】【的】【“】【针】【对】【未】【来】【数】【字】【信】【息】【化】【战】【场】【设】【计】【出】【的】【一】【种】【复】【合】【式】【翼】【身】【融】【合】【高】【速】【直】【升】【机】【构】【型】【”】【等】【表】【述】【。】【 】【英】【国】【《】【每】【日】【星】【报】【》】【1】【1】【日】【刊】【文】【称】【,】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【凭】【借】【其】【独】【特】【的】【外】【形】【设】【计】【,】【获】【得】【广】【泛】【关】【注】【,】【它】【看】【起】【来】【像】【受】【到】【外】【星】【科】【幻】【电】【影】【的】【启】【发】【。】【报】【道】【援】【引】【一】【位】【不】【具】【名】【的】【前】【军】【情】【六】【处】【负】【责】【人】【的】【话】【说】【,】【如】【果】【它】【能】【成】【功】【飞】【上】【天】【空】【,】【将】【是】【有】【史】【以】【来】【第】【一】【架】【能】【够】【正】【常】【工】【作】【的】【翼】【身】【融】【合】【飞】【机】【。】【“】【今】【日】【俄】【罗】【斯】【”】【也】【表】【示】【,】【如】【果】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【能】【实】【现】【天】【空】【作】【业】【,】【将】【意】【味】【着】【中】【国】【直】【升】【机】【设】【计】【师】【解】【决】【了】【一】【个】【世】【纪】【难】【题】【—】【—】【制】【造】【一】【架】【能】【正】【常】【工】【作】【的】【翼】【身】【融】【合】【飞】【机】【,】【这】【是】【自】【二】【战】【以】【来】【困】【扰】【西】【方】【直】【升】【机】【行】【业】【的】【难】【题】【之】【一】【。】【美】【国】【军】【事】【网】【站】【T】【h】【e】【 】【D】【r】【i】【v】【e】【的】【报】【道】【指】【出】【,】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【有】【可】【能】【进】【化】【成】【某】【种】【先】【进】【高】【速】【、】【贴】【地】【飞】【行】【的】【翼】【式】【交】【通】【工】【具】【,】【可】【以】【在】【接】【近】【地】【面】【的】【高】【度】【展】【开】【快】【速】【机】【动】【任】【务】【,】【这】【对】【于】【侦】【察】【或】【临】【时】【突】【袭】【非】【常】【有】【价】【值】【。】【 】【超】【级】【大】【白】【鲨】【武】【器】【系】【统】【配】【置】【 】【关】【键】【词】【:】【翼】【身】【融】【合】【 】【酷】【似】【U】【F】【O】【的】【翼】【身】【融】【合】【飞】【行】【器】【曾】【一】【度】【是】【军】【事】【大】【国】【争】【相】【研】【发】【的】【绝】【密】【武】【器】【,】【但】【早】【期】【曾】【面】【临】【技】【术】【障】【碍】【,】【无】【法】【满】【足】【实】【际】【使】【用】【和】【作】【战】【的】【需】【求】【。】【在】【上】【世】【纪】【5】【0】【年】【代】【的】【冷】【战】【時】【期】【,】【美】【国】【就】【曾】【研】【发】【一】【种】【名】【为】【“】【阿】【芙】【罗】【飞】【车】【”】【的】【飞】【行】【器】【样】【机】【。】【这】【款】【“】【阿】【芙】【罗】【飞】【车】【”】【在】【当】【时】【简】【直】【可】【以】【说】【是】【科】【幻】【度】【爆】【表】【,】【直】【径】【1】【.】【5】【米】【的】【中】【心】【圆】【孔】【处】【装】【有】【1】【2】【4】【个】【叶】【片】【构】【成】【的】【涡】【轮】【风】【扇】【,】【由】【3】【台】【J】【6】【9】【涡】【喷】【发】【动】【机】【驱】【动】【,】【上】【层】【有】【两】【个】【气】【泡】【式】【独】【立】【座】【舱】【,】【下】【方】【还】【有】【3】【具】【轮】【式】【起】【落】【架】【。】【 】【美】【军】【秘】【密】【研】【制】【的】【“】【阿】【芙】【罗】【飞】【车】【”】【 】【但】【在】【随】【后】【的】【测】【试】【中】【“】【阿】【芙】【罗】【飞】【车】【”】【的】【表】【现】【却】【不】【尽】【人】【意】【,】【首】【先】【暴】【露】【出】【的】【就】【是】【复】【杂】【的】【动】【力】【传】【输】【结】【构】【导】【致】【的】【稳】【定】【性】【问】【题】【,】【在】【1】【9】【5】【9】【年】【9】【月】【进】【行】【的】【系】【留】【升】【空】【试】【验】【又】【发】【生】【失】【控】【摆】【动】【现】【象】【。】【样】【机】【在】【实】【际】【测】【试】【中】【表】【现】【出】【的】【飞】【行】【性】【能】【也】【无】【法】【让】【美】【国】【军】【方】【满】【意】【,】【最】【高】【时】【速】【只】【有】【5】【6】【千】【米】【/】【小】【时】【,】【飞】【行】【高】【度】【也】【只】【有】【1】【.】【1】【米】【,】【完】【全】【无】【法】【与】【普】【通】【战】【斗】【机】【相】【比】【。】【因】【为】【技】【术】【问】【题】【,】【“】【阿】【芙】【罗】【飞】【车】【”】【项】【目】【直】【到】【到】【1】【9】【6】【1】【年】【底】【也】【未】【能】【获】【得】【令】【美】【军】【满】【意】【的】【效】【果】【。】【随】【着】【时】【间】【的】【流】【逝】【,】【“】【阿】【芙】【罗】【飞】【车】【”】【计】【划】【也】【走】【向】【了】【终】【结】【。】【 】【“】【阿】【芙】【罗】【飞】【车】【”】【失】【败】【的】【主】【要】【原】【因】【在】【于】【它】【的】【稳】【定】【性】【。】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【和】【“】【阿】【芙】【罗】【飞】【车】【”】【相】【比】【,】【采】【用】【了】【完】【全】【不】【同】【的】【设】【计】【理】【念】【,】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【虽】【然】【属】【于】【一】【种】【涵】【道】【式】【飞】【行】【器】【,】【但】【严】【格】【来】【讲】【,】【是】【一】【款】【翼】【身】【融】【合】【复】【合】【式】【构】【型】【的】【高】【速】【直】【升】【机】【,】【同】【时】【采】【用】【的】【共】【轴】【双】【旋】【翼】【设】【计】【,】【提】【供】【升】【力】【的】【同】【时】【实】【现】【了】【反】【扭】【力】【的】【互】【相】【抵】【消】【,】【同】【时】【该】【旋】【翼】【系】【统】【还】【经】【过】【优】【化】【,】【能】【在】【高】【速】【飞】【行】【时】【保】【持】【飞】【行】【器】【的】【稳】【定】【性】【。】【 】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【总】【体】【布】【局】【图】【 】【传】【统】【共】【轴】【双】【旋】【翼】【直】【升】【机】【的】【旋】【翼】【位】【于】【直】【升】【机】【顶】【端】【,】【在】【低】【速】【状】【态】【下】【能】【保】【持】【很】【好】【的】【稳】【定】【性】【,】【但】【在】【高】【速】【飞】【行】【的】【复】【杂】【环】【境】【中】【,】【剧】【烈】【的】【紊】【流】【很】【容】【易】【让】【直】【升】【机】【失】【去】【控】【制】【,】【翼】【身】【融】【合】【就】【能】【很】【好】【地】【解】【决】【这】【一】【难】【题】【,】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【的】【设】【计】【也】【是】【在】【此】【前】【多】【代】【的】【技】【术】【积】【累】【下】【才】【有】【了】【如】【今】【最】【终】【的】【构】【型】【。】【 】【不】【少】【网】【友】【对】【此】【提】【出】【疑】【问】【,】【认】【为】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【在】【外】【观】【上】【看】【起】【来】【与】【这】【些】【直】【升】【机】【几】【乎】【没】【有】【共】【同】【点】【,】【所】【谓】【的】【“】【参】【考】【设】【计】【”】【从】【何】【而】【来】【?】【对】【于】【这】【一】【点】【,】【现】【场】【人】【员】【也】【进】【行】【了】【解】【答】【。】【据】【他】【介】【绍】【,】【在】【研】【发】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【之】【前】【,】【该】【实】【验】【室】【已】【经】【对】【常】【规】【的】【单】【旋】【翼】【带】【尾】【桨】【、】【共】【轴】【双】【旋】【翼】【、】【纵】【列】【双】【旋】【翼】【、】【并】【列】【双】【旋】【翼】【、】【交】【叉】【双】【旋】【翼】【5】【种】【构】【型】【进】【行】【了】【充】【分】【研】【究】【,】【有】【了】【丰】【富】【的】【技】【术】【积】【累】【,】【在】【对】【这】【些】【基】【础】【构】【型】【充】【分】【研】【究】【的】【基】【础】【上】【,】【才】【形】【成】【了】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【的】【构】【型】【,】【翼】【身】【融】【合】【在】【直】【升】【机】【技】【术】【领】【域】【的】【应】【用】【也】【是】【建】【立】【在】【传】【统】【的】【直】【升】【机】【构】【型】【基】【础】【之】【上】【。】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【的】【设】【计】【理】【念】【也】【是】【在】【翼】【身】【融】【合】【技】【术】【应】【用】【于】【直】【升】【机】【领】【域】【方】【面】【,】【开】【辟】【了】【一】【个】【新】【的】【思】【路】【和】【方】【向】【。】【 】【多】【种】【旋】【翼】【构】【型】【示】【意】【图】【 】【关】【键】【词】【:】【高】【速】【无】【人】【 】【在】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【研】【制】【方】【的】【研】【制】【计】【划】【中】【,】【还】【推】【出】【了】【名】【为】【“】【X】【S】【-】【1】【”】【的】【未】【来】【高】【速】【直】【升】【机】【项】【目】【,】【旨】【在】【研】【制】【试】【飞】【一】【型】【基】【于】【人】【工】【智】【能】【时】【代】【有】【人】【驾】【驶】【的】【新】【构】【型】【高】【速】【直】【升】【机】【,】【及】【附】【属】【僚】【机】【(】【一】【种】【高】【速】【无】【人】【直】【升】【机】【)】【,】【用】【于】【验】【证】【翼】【身】【融】【合】【体】【技】【术】【在】【直】【升】【机】【设】【计】【领】【域】【的】【应】【用】【。】【 】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【的】【多】【视】【角】【示】【意】【图】【 】【据】【介】【绍】【,】【高】【速】【直】【升】【机】【起】【飞】【后】【通】【过】【方】【向】【舵】【或】【两】【侧】【涡】【轮】【喷】【气】【发】【动】【机】【实】【现】【低】【速】【到】【高】【速】【自】【由】【的】【转】【换】【,】【最】【大】【设】【计】【速】【度】【可】【达】【6】【5】【0】【k】【m】【/】【h】【,】【巡】【航】【速】【度】【4】【5】【0】【~】【6】【0】【0】【k】【m】【/】【h】【;】【该】【高】【速】【直】【升】【机】【最】【终】【将】【实】【现】【1】【3】【2】【2】【7】【磅】【(】【约】【6】【吨】【)】【最】【大】【起】【飞】【重】【量】【,】【可】【以】【携】【带】【有】【效】【最】【低】【任】【务】【载】【荷】【3】【3】【0】【6】【磅】【(】【约】【1】【.】【5】【吨】【)】【,】【最】【大】【任】【务】【载】【荷】【5】【5】【1】【1】【磅】【(】【约】【2】【.】【5】【吨】【)】【,】【以】【此】【满】【足】【未】【来】【军】【事】【领】【域】【战】【斗】【单】【元】【的】【快】【速】【机】【动】【部】【署】【;】【与】【此】【同】【时】【,】【这】【种】【翼】【身】【融】【合】【构】【型】【高】【速】【直】【升】【机】【将】【实】【现】【最】【大】【载】【荷】【下】【航】【程】【1】【5】【7】【5】【k】【m】【(】【4】【5】【0】【k】【m】【/】【h】【飞】【行】【3】【.】【5】【小】【时】【)】【,】【或】【空】【机】【转】【场】【航】【程】【2】【9】【5】【0】【k】【m】【(】【6】【5】【0】【k】【m】【/】【h】【飞】【行】【4】【.】【5】【小】【时】【)】【;】【并】【且】【同】【时】【验】【证】【其】【驾】【驶】【员】【弹】【射】【救】【生】【系】【统】【,】【为】【未】【来】【高】【速】【直】【升】【机】【飞】【行】【安】【全】【积】【累】【初】【步】【的】【技】【术】【经】【验】【。】【 】【关】【键】【词】【:】【未】【来】【重】【直】【 】【除】【了】【以】【静】【态】【模】【型】【展】【示】【的】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【,】【还】【有】【另】【一】【款】【重】【直】【技】【术】【方】【案】【也】【在】【本】【届】【直】【博】【会】【上】【进】【行】【了】【展】【示】【。】【根】【据】【设】【计】【数】【据】【,】【这】【款】【名】【为】【“】【象】【王】【号】【”】【的】【重】【型】【运】【输】【直】【升】【机】【旋】【翼】【直】【径】【3】【7】【.】【6】【米】【、】【高】【度】【1】【0】【.】【6】【米】【,】【空】【重】【2】【9】【吨】【、】【最】【大】【起】【飞】【重】【量】【5】【8】【.】【5】【吨】【,】【最】【大】【平】【飞】【速】【度】【4】【5】【0】【千】【米】【/】【小】【时】【,】【航】【程】【能】【达】【到】【2】【3】【5】【0】【千】【米】【,】【实】【用】【升】【限】【7】【0】【0】【0】【米】【,】【机】【组】【成】【员】【由】【5】【人】【组】【成】【。】【 】【“】【象】【王】【号】【”】【重】【型】【直】【升】【机】【效】【果】【图】【 】【从】【设】【计】【数】【据】【来】【看】【,】【这】【种】【新】【构】【型】【翼】【身】【融】【合】【重】【直】【技】【术】【比】【现】【有】【俄】【罗】【斯】【米】【-】【2】【6】【直】【升】【机】【整】【体】【性】【能】【更】【强】【一】【些】【,】【不】【过】【由】【于】【没】【有】【技】【术】【验】【证】【机】【试】【飞】【,】【设】【计】【数】【据】【只】【能】【作】【为】【参】【考】【。】【据】【其】【实】【验】【室】【工】【程】【师】【介】【绍】【,】【我】【国】【高】【速】【直】【升】【机】【研】【发】【领】【域】【还】【有】【很】【长】【的】【一】【段】【路】【要】【走】【。】 【最】【后】【,】【就】【像】【十】【年】【以】【前】【,】【我】【跟】【今】【天】【的】【杭】【州】【市】【委】【书】【记】【王】【国】【平】【书】【记】【在】【我】【的】【家】【里】【说】【,】【阿】【里】【巴】【巴】【十】【年】【以】【后】【,】【会】【成】【为】【一】【家】【市】【值】【5】【0】【亿】【美】【元】【的】【公】【司】【,】【当】【时】【我】【们】【总】【共】【凑】【了】【5】【0】【万】【人】【民】【币】【,】【非】【常】【之】【艰】【难】【。】【我】【看】【见】【王】【书】【记】【兴】【奋】【得】【点】【了】【点】【头】【,】【当】【然】【边】【上】【很】【多】【人】【觉】【得】【不】【靠】【谱】【。】【十】【年】【以】【来】【,】【一】【直】【很】【多】【人】【说】【,】【阿】【里】【巴】【巴】【讲】【的】【是】【故】【事】【,】【阿】【里】【巴】【巴】【这】【个】【做】【不】【到】【,】【那】【个】【做】【不】【到】【。】【但】【是】【十】【年】【了】【,】【阿】【里】【巴】【巴】【其】【中】【的】【一】【家】【公】【司】【已】【经】【在】【股】【市】【上】【市】【,】【已】【经】【超】【过】【1】【0】【0】【亿】【美】【金】【的】【市】【值】【,】【阿】【里】【巴】【巴】【已】【经】【从】【1】【8】【个】【人】【变】【成】【一】【万】【多】【名】【员】【工】【,】【阿】【里】【巴】【巴】【也】【从】【中】【国】【遍】【布】【到】【全】【球】【两】【百】【多】【个】【国】【家】【和】【地】【区】【。】【我】【今】【天】【当】【着】【两】【万】【七】【千】【名】【阿】【里】【巴】【巴】【的】【员】【工】【、】【阿】【里】【巴】【巴】【的】【客】【户】【、】【亲】【朋】【好】【友】【描】【绘】【一】【下】【十】【年】【以】【后】【,】【阿】【里】【巴】【巴】【如】【果】【做】【好】【新】【商】【业】【文】【明】【,】【我】【们】【未】【来】【的】【具】【体】【指】【标】【是】【什】【么】【。】 到 【网】【易】【科】【技】【:】【上】【网】【本】【和】【M】【I】【D】【是】【介】【于】【笔】【记】【本】【和】【手】【机】【之】【间】【的】【两】【个】【承】【载】【形】【式】【,】【想】【问】【一】【下】【S】【u】【n】【i】【l】【 】【K】【a】【i】【m】【a】【l】【更】【看】【好】【哪】【一】【个】【?】 香港《南华早报》10月13日发表题为《非洲新兴国家知道中国经济崛起的秘密吗?》的文章称,10月1日,北京为庆祝新中国成立70周年举行阅兵仪式,世界上许多人都把目光投向阅兵式上的军事装备,而对于一些非洲国家来说,这场庆典的启示或许是,通过借鉴中国的治理和经济模式,有朝一日他们也会取得成功。 中非双边贸易额过去20年快速增长(2018年达2040亿美元),中国如今是非洲最大的贸易伙伴。非洲国家在“一带一路”倡议下建设了许多由中资支持的高速公路、水电站和铁路项目。 中国的影响力远远超出经济范畴。几十年来,中国与追求非洲国家独立的政治团体关系密切。南非非洲建设性解决争端研究中心教授马丁·鲁皮亚说,中国视自己为第三世界国家和遭受过殖民的国家。 上个月,中国国家主席习近平向坦桑尼亚前总理萨利姆颁发“友谊勋章”,这是中国政府授予外国人的最高荣誉。现年77岁的萨利姆担任驻华大使时只有27岁。1971年,作为坦桑尼亚驻联合国代表,他是恢复中国在联合国合法席位运动的带头人。 中国共产党与81个非洲政党建立了联系。非洲国家领导人为他们看到的中国治理模式的优势所吸引。埃塞俄比亚总理阿比和他的执政党借鉴中国的方式,保护银行和电信等核心产业免于外部竞争,以此推动经济增长。中国模式的另一个粉丝是纳米比亚总统根哥布,他上月表示,“每次去中国,看到的都是变化……新的大楼,新的城市,新的高速公路,所到之处,皆是如此”。 到 【六种外语版4K直播电影《大阅兵·2019》面向全球发行】由中央广播电视总台影视翻译制作中心、中国国际电视台、央视频联合出品的六种外语版4K直播电影《大阅兵·2019》今天在京正式发布。这一系列多语种版本的国庆盛典直播电影包括英语、俄语、法语、西班牙语、阿拉伯语、葡萄牙语,覆盖全球30多亿人口。来看↓赞!(央视记者王乐 任乐天) 【张】【淇】【泽】【:】【像】【我】【手】【上】【拿】【到】【的】【这】【些】【开】【关】【部】【分】【,】【有】【很】【多】【都】【是】【手】【机】【上】【面】【使】【用】【的】【,】【包】【括】【正】【面】【的】【按】【键】【、】【侧】【面】【的】【按】【键】【、】【滑】【推】【的】【按】【键】【几】【乎】【都】【是】【我】【们】【的】【,】【这】【是】【属】【于】【传】【统】【按】【键】【。】【当】【然】【,】【我】【们】【会】【跳】【到】【这】【边】【来】【做】【比】【较】【不】【一】【样】【的】【按】【键】【。】【因】【为】【你】【可】【以】【看】【到】【,】【我】【们】【连】【这】【个】【D】【e】【m】【o】【版】【都】【是】【做】【成】【手】【机】【的】【样】【子】【,】【各】【位】【就】【可】【以】【体】【会】【到】【我】【们】【的】【企】【图】【心】【在】【哪】【里】【。】【事】【实】【上】【我】【们】【原】【来】【的】【传】【统】【按】【键】【部】【分】【原】【先】【就】【有】【在】【大】【陆】【地】【区】【交】【货】【了】【,】【比】【如】【一】【些】【台】【资】【的】【大】【厂】【,】【像】【华】【硕】【他】【们】【,】【在】【很】【多】【产】【品】【上】【面】【都】【可】【以】【看】【到】【我】【们】【的】【影】【子】【,】【我】【们】【也】【非】【常】【欢】【迎】【L】【O】【G】【O】【的】【厂】【商】【跟】【我】【们】【合】【作】【。】 到 【[】【环】【球】【时】【报】【报】【道】【 】【特】【约】【记】【者】【 】【魏】【 】【齐】【 】【记】【者】【 】【徐】【璐】【明】【 】【刘】【 】【扬】【]】【第】【五】【届】【中】【国】【天】【津】【国】【际】【直】【升】【机】【博】【览】【会】【(】【以】【下】【称】【直】【博】【会】【)】【1】【3】【日】【落】【下】【帷】【幕】【。】【在】【很】【多】【军】【迷】【眼】【中】【,】【此】【次】【直】【博】【会】【最】【亮】【丽】【的】【明】【星】【无】【疑】【是】【直】【-】【2】【0】【。】【不】【过】【,】【不】【少】【境】【外】【媒】【体】【把】【关】【注】【焦】【点】【对】【准】【了】【一】【款】【名】【为】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【的】【武】【装】【直】【升】【机】【模】【型】【。】【有】【外】【媒】【将】【其】【称】【为】【“】【中】【国】【飞】【碟】【”】【。】【也】【有】【外】【媒】【对】【这】【款】【参】【数】【看】【上】【去】【很】【先】【进】【的】【直】【升】【机】【的】【真】【实】【性】【能】【产】【生】【了】【质】【疑】【。】【 】【境】【外】【媒】【体】【关】【注】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【 】【英】【国】【D】【a】【i】【l】【y】【s】【t】【a】【r】【网】【站】【题】【为】【“】【中】【国】【公】【开】【类】【似】【U】【F】【O】【的】【‘】【超】【级】【大】【白】【鲨】【’】【直】【升】【机】【”】【的】【文】【章】【称】【,】【一】【架】【看】【起】【来】【像】【不】【明】【飞】【行】【物】【的】【奇】【异】【直】【升】【机】【在】【中】【国】【一】【次】【大】【型】【航】【展】【上】【亮】【相】【。】【这】【种】【被】【称】【为】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【的】【圆】【形】【飞】【行】【器】【以】【其】【独】【特】【的】【设】【计】【受】【到】【广】【泛】【关】【注】【。】【这】【种】【设】【计】【看】【起】【来】【像】【是】【受】【到】【科】【幻】【电】【影】【的】【启】【发】【。】【有】【迹】【象】【表】【明】【,】【这】【架】【直】【升】【机】【处】【于】【“】【初】【始】【设】【计】【阶】【段】【”】【,】【据】【称】【它】【借】【鉴】【了】【美】【国】【和】【俄】【罗】【斯】【的】【“】【成】【熟】【”】【技】【术】【。】【目】【前】【尚】【不】【清】【楚】【该】【机】【何】【时】【首】【飞】【,】【 】【但】【如】【果】【它】【确】【实】【设】【法】【飞】【上】【了】【天】【空】【,】【那】【将】【是】【有】【史】【以】【来】【第】【一】【架】【可】【运】【行】【的】【圆】【形】【旋】【翼】【飞】【机】【。】【俄】【罗】【斯】【和】【美】【国】【的】【团】【队】【从】【未】【设】【法】【制】【造】【出】【功】【能】【全】【面】【的】【圆】【形】【旋】【翼】【机】【。】【 】【据】【报】【道】【,】【最】【接】【近】【飞】【行】【状】【态】【的】【圆】【形】【旋】【翼】【机】【是】【美】【军】【的】【V】【Z】【-】【9】【项】【目】【(】【“】【阿】【芙】【罗】【飞】【车】【”】【的】【美】【国】【陆】【军】【版】【本】【)】【。】【但】【它】【没】【能】【克】【服】【推】【力】【和】【稳】【定】【性】【问】【题】【,】【该】【项】【目】【最】【终】【被】【美】【军】【取】【消】【。】【 】【“】【防】【务】【世】【界】【”】【网】【站】【则】【以】【“】【中】【国】【推】【出】【碟】【形】【武】【装】【直】【升】【机】【”】【为】【题】【报】【道】【称】【,】【在】【天】【津】【直】【升】【机】【博】【览】【会】【上】【,】【展】【示】【了】【一】【种】【奇】【怪】【的】【碟】【形】【武】【装】【直】【升】【机】【的】【模】【型】【。】【这】【架】【飞】【行】【器】【是】【圆】【形】【的】【,】【中】【央】【似】【乎】【有】【一】【个】【驾】【驶】【舱】【,】【飞】【行】【员】【周】【围】【有】【巨】【大】【的】【旋】【转】【叶】【片】【。】【该】【原】【型】【机】【没】【有】【驾】【驶】【舱】【玻】【璃】【,】【但】【塑】【料】【机】【身】【清】【楚】【地】【表】【明】【了】【驾】【驶】【舱】【的】【位】【置】【。】【 】【除】【了】【好】【奇】【以】【外】【,】【对】【这】【种】【直】【升】【机】【也】【不】【乏】【质】【疑】【之】【声】【。】【美】【国】【T】【h】【e】【D】【r】【i】【v】【e】【网】【站】【报】【道】【称】【,】【目】【前】【尚】【不】【清】【楚】【这】【种】【特】【殊】【设】【计】【与】【展】【板】【所】【列】【的】【其】【他】【直】【升】【机】【(】【A】【H】【-】【6】【4】【、】【C】【H】【-】【5】【3】【、】【卡】【-】【5】【2】【、】【米】【-】【2】【6】【)】【有】【什】【么】【关】【系】【,】【这】【其】【中】【只】【有】【两】【种】【是】【武】【装】【直】【升】【机】【。】【文】【章】【称】【,】【据】【介】【绍】【,】【这】【是】【一】【个】【翼】【身】【融】【合】【体】【设】【计】【。】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【确】【实】【体】【现】【出】【一】【些】【圆】【形】【机】【翼】【设】【计】【,】【但】【其】【较】【高】【、】【垂】【直】【的】【圆】【环】【让】【人】【怀】【疑】【机】【身】【在】【飞】【行】【中】【究】【竟】【能】【产】【生】【多】【少】【升】【力】【。】【 】【台】【湾】【中】【时】【电】【子】【报】【称】【,】【美】【国】【专】【家】【表】【示】【,】【这】【架】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【号】【称】【能】【在】【“】【略】【低】【于】【6】【0】【0】【0】【米】【高】【度】【达】【到】【时】【速】【6】【5】【0】【公】【里】【”】【的】【性】【能】【值】【得】【怀】【疑】【,】【它】【未】【来】【的】【发】【展】【比】【较】【可】【能】【成】【为】【高】【速】【的】【地】【效】【交】【通】【工】【具】【,】【以】【其】【快】【速】【与】【机】【动】【能】【力】【支】【援】【特】【种】【部】【队】【的】【侦】【察】【或】【小】【型】【突】【袭】【行】【动】【,】【或】【作】【为】【巡】【逻】【工】【具】【。】【 】【什】【么】【是】【翼】【身】【融】【合】【体】【?】【 】【《】【环】【球】【时】【报】【》】【记】【者】【在】【现】【场】【看】【到】【,】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【宣】【传】【展】【板】【介】【绍】【称】【,】【该】【武】【装】【直】【升】【机】【是】【针】【对】【未】【来】【数】【字】【信】【息】【化】【战】【场】【设】【计】【出】【的】【一】【种】【复】【合】【式】【翼】【身】【融】【合】【高】【速】【直】【升】【机】【构】【型】【,】【其】【设】【计】【初】【期】【参】【考】【美】【国】【A】【H】【-】【6】【4】【“】【阿】【帕】【奇】【”】【、】【C】【H】【-】【5】【3】【“】【海】【上】【种】【马】【”】【和】【俄】【罗】【斯】【卡】【-】【5】【2】【、】【米】【-】【2】【6】【等】【国】【际】【优】【秀】【成】【熟】【的】【直】【升】【机】【设】【计】【技】【术】【,】【在】【吸】【收】【各】【自】【优】【势】【的】【同】【时】【,】【采】【用】【国】【际】【流】【行】【的】【翼】【身】【融】【合】【体】【设】【计】【和】【前】【行】【桨】【叶】【概】【念】【设】【计】【的】【一】【种】【新】【构】【型】【高】【速】【直】【升】【机】【,】【成】【功】【实】【现】【翼】【身】【融】【合】【体】【技】【术】【在】【直】【升】【机】【设】【计】【领】【域】【得】【到】【实】【质】【性】【的】【应】【用】【。】【 】【一】【位】【匿】【名】【军】【事】【专】【家】【对】【《】【环】【球】【时】【报】【》】【记】【者】【介】【绍】【,】【翼】【身】【融】【合】【体】【目】【前】【主】【要】【应】【用】【于】【固】【定】【翼】【飞】【机】【。】【这】【种】【构】【型】【的】【特】【点】【是】【机】【翼】【与】【机】【身】【的】【衔】【接】【过】【渡】【比】【较】【平】【滑】【,】【两】【者】【之】【间】【没】【有】【明】【显】【界】【限】【。】【这】【样】【设】【计】【的】【优】【势】【在】【于】【减】【小】【了】【浸】【润】【面】【积】【,】【进】【而】【降】【低】【机】【体】【与】【空】【气】【的】【摩】【擦】【阻】【力】【,】【非】【常】【有】【利】【于】【亚】【音】【速】【飞】【行】【,】【因】【为】【亚】【音】【速】【飞】【行】【阻】【力】【以】【摩】【擦】【阻】【力】【为】【主】【。】【同】【时】【,】【翼】【身】【融】【合】【体】【还】【能】【增】【大】【内】【部】【的】【容】【积】【。】【翼】【身】【融】【合】【体】【目】【前】【在】【战】【斗】【机】【上】【应】【用】【较】【为】【广】【泛】【,】【例】【如】【F】【-】【1】【6】【、】【苏】【-】【2】【7】【等】【。】【B】【-】【2】【的】【飞】【翼】【构】【型】【也】【是】【一】【种】【翼】【身】【融】【合】【体】【。】【一】【些】【目】【前】【正】【在】【设】【计】【中】【的】【概】【念】【运】【输】【机】【也】【采】【用】【翼】【身】【融】【合】【体】【。】【而】【在】【现】【役】【直】【升】【机】【中】【确】【实】【很】【罕】【见】【应】【用】【翼】【身】【融】【合】【体】【的】【。】【因】【为】【直】【升】【机】【大】【多】【没】【有】【固】【定】【翼】【,】【谈】【不】【上】【机】【身】【和】【机】【翼】【的】【融】【合】【,】【即】【便】【有】【小】【型】【短】【翼】【产】【生】【一】【定】【升】【力】【,】【也】【没】【实】【现】【真】【正】【融】【合】【。】【 】【在】【直】【博】【会】【现】【场】【,】【该】【飞】【行】【器】【研】【制】【单】【位】【的】【工】【作】【人】【员】【向】【《】【环】【球】【时】【报】【》】【记】【者】【介】【绍】【,】【目】【前】【公】【开】【的】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【静】【态】【模】【型】【和】【结】【构】【图】【并】【未】【展】【示】【这】【款】【高】【速】【直】【升】【机】【的】【武】【器】【挂】【载】【方】【式】【。】【《】【环】【球】【时】【报】【》】【记】【者】【从】【现】【场】【了】【解】【到】【,】【该】【飞】【行】【器】【将】【采】【用】【在】【机】【身】【两】【侧】【加】【装】【短】【翼】【和】【武】【器】【挂】【架】【的】【方】【式】【来】【挂】【载】【武】【器】【,】【这】【与】【目】【前】【主】【流】【武】【装】【直】【升】【机】【短】【翼】【挂】【载】【武】【器】【的】【方】【式】【相】【同】【。】【但】【考】【虑】【到】【空】【气】【动】【力】【学】【方】【面】【的】【因】【素】【,】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【短】【翼】【和】【挂】【架】【的】【形】【状】【设】【计】【会】【进】【行】【特】【殊】【处】【理】【和】【优】【化】【。】【 】【先】【进】【还】【是】【复】【古】【?】【 】【该】【武】【装】【直】【升】【机】【形】【似】【飞】【碟】【,】【看】【上】【去】【很】【“】【科】【幻】【”】【。】【这】【种】【圆】【形】【的】【旋】【翼】【飞】【行】【器】【之】【前】【就】【有】【人】【研】【究】【过】【,】【也】【可】【以】【说】【是】【一】【种】【复】【古】【设】【计】【,】【但】【之】【前】【的】【飞】【碟】【式】【飞】【行】【器】【都】【不】【太】【成】【功】【。】【据】【T】【h】【e】【D】【r】【i】【v】【e】【网】【站】【报】【道】【,】【早】【在】【二】【战】【期】【间】【及】【上】【世】【纪】【5】【0】【年】【代】【末】【和】【6】【0】【年】【代】【初】【,】【西】【方】【国】【家】【就】【设】【计】【出】【多】【种】【可】【垂】【直】【起】【降】【,】【使】【用】【圆】【形】【飞】【行】【平】【台】【的】【飞】【碟】【式】【旋】【翼】【机】【。】【此】【后】【飞】【碟】【概】【念】【一】【直】【是】【飞】【行】【器】【设】【计】【中】【的】【一】【个】【令】【人】【感】【兴】【趣】【的】【主】【题】【,】【但】【到】【目】【前】【为】【止】【,】【在】【实】【用】【的】【飞】【行】【器】【方】【面】【几】【乎】【没】【有】【成】【果】【,】【主】【要】【问】【题】【是】【升】【力】【不】【足】【以】【及】【飞】【行】【时】【不】【易】【保】【持】【稳】【定】【。】【 】【冷】【战】【期】【间】【,】【美】【国】【军】【方】【曾】【研】【发】【一】【种】【名】【为】【“】【阿】【芙】【罗】【飞】【车】【”】【的】【飞】【行】【器】【样】【机】【。】【“】【阿】【芙】【罗】【飞】【车】【”】【直】【径】【1】【.】【5】【米】【的】【中】【心】【圆】【孔】【处】【装】【有】【1】【2】【4】【个】【叶】【片】【构】【成】【的】【涡】【轮】【风】【扇】【,】【由】【3】【台】【涡】【喷】【发】【动】【机】【驱】【动】【,】【上】【层】【有】【两】【个】【气】【泡】【式】【独】【立】【座】【舱】【,】【下】【方】【还】【有】【3】【个】【轮】【式】【起】【落】【架】【。】【不】【过】【,】【最】【终】【该】【项】【目】【以】【失】【败】【告】【终】【。】【 】【美】【媒】【称】【,】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【的】【研】【制】【方】【宣】【称】【,】【最】【终】【设】【计】【可】【以】【到】【达】【略】【低】【于】【6】【0】【0】【0】【米】【的】【高】【度】【,】【最】【高】【时】【速】【达】【到】【6】【5】【0】【公】【里】【。】【考】【虑】【到】【现】【有】【类】【似】【工】【程】【的】【例】【子】【,】【这】【些】【说】【法】【似】【乎】【很】【值】【得】【怀】【疑】【。】【当】【然】【不】【排】【除】【中】【方】【使】【用】【先】【进】【的】【升】【降】【风】【扇】【系】【统】【来】【提】【高】【低】【速】【以】【及】【平】【飞】【的】【稳】【定】【性】【,】【但】【要】【使】【这】【种】【配】【置】【在】【这】【种】【大】【型】【飞】【行】【器】【中】【稳】【定】【工】【作】【,】【将】【会】【极】【具】【挑】【战】【。】【 】【中】【国】【专】【家】【表】【示】【,】【目】【前】【各】【国】【确】【实】【都】【在】【研】【制】【新】【型】【直】【升】【机】【平】【台】【,】【增】【大】【速】【度】【和】【航】【程】【以】【及】【强】【调】【隐】【形】【性】【能】【确】【实】【是】【受】【到】【关】【注】【的】【几】【大】【发】【展】【方】【向】【。】【但】【从】【机】【体】【设】【计】【上】【看】【,】【大】【多】【比】【较】【传】【统】【,】【这】【也】【符】【合】【循】【序】【渐】【进】【的】【科】【学】【规】【律】【。】【专】【家】【对】【于】【直】【升】【机】【外】【形】【的】【颠】【覆】【性】【改】【变】【,】【仍】【持】【保】【留】【态】【度】【。】 【第】【三】【个】【阶】【段】【是】【到】【了】【所】【谓】【互】【联】【网】【+】【的】【时】【代】【,】【即】【解】【决】【服】【务】【的】【问】【题】【,】【让】【我】【们】【对】【服】【务】【有】【更】【多】【的】【选】【择】【,】【以】【及】【享】【受】【更】【好】【的】【服】【务】【。】 【观】【众】【:】【主】【持】【人】【你】【好】【,】【我】【是】【来】【自】【衢】【州】【的】【,】【阿】【里】【巴】【巴】【推】【出】【这】【个】【网】【络】【引】【导】【我】【们】【觉】【得】【这】【个】【蛮】【好】【,】【我】【们】【在】【6】【月】【份】【的】【时】【候】【,】【找】【了】【几】【家】【比】【较】【了】【解】【的】【企】【业】【,】【向】【银】【行】【提】【出】【联】【保】【,】【结】【果】【在】【7】【月】【份】【没】【有】【通】【过】【,】【后】【来】【又】【找】【了】【几】【家】【一】【些】【联】【保】【,】【这】【些】【里】【面】【银】【行】【跟】【阿】【里】【巴】【巴】【的】【平】【台】【沟】【通】【方】【面】【还】【不】【是】【太】【够】【,】【因】【为】【中】【小】【企】【业】【贷】【款】【问】【题】【,】【中】【小】【企】【业】【贷】【款】【难】【的】【问】【题】【,】【我】【觉】【得】【联】【保】【是】【一】【个】【很】【好】【的】【形】【式】【,】【怎】【么】【把】【他】【弄】【下】【去】【,】【像】【我】【们】【企】【业】【来】【说】【,】【企】【业】【在】【发】【展】【,】【要】【转】【型】【,】【要】【升】【级】【,】【具】【体】【在】【新】【产】【品】【开】【发】【商】【投】【入】【了】【很】【多】【,】【项】【目】【也】【出】【来】【了】【,】【产】【品】【也】【有】【了】【,】【就】【是】【很】【好】【的】【项】【目】【,】【银】【行】【是】【不】【是】【改】【变】【一】【下】【这】【个】【方】【式】【,】【以】【我】【们】【项】【目】【,】【银】【行】【是】【不】【是】【考】【察】【一】【下】【我】【们】【这】【个】【项】【目】【是】【不】【是】【比】【较】【好】【,】【是】【不】【是】【通】【过】【这】【个】【项】【目】【我】【在】【其】【他】【途】【径】【贷】【这】【个】【款】【,】【解】【决】【企】【业】【的】【发】【展】【问】【题】【。】

澳门威利斯人708567详解

中国电信的天翼用户比去年年底净增493万户,表明天翼品牌的强势推出,有助用户实现稳定的正增长。同时,受有效益的规模化发展策略的影响,股东应占利润比去年同期要下降不少,虽然短期内对中国电信的盈利产生较大的压力,但从长远来看,天翼业务将能实现可持续增长。澳内务部长发“最强硬对华言论”,总理忙灭火 [编译/观察者网 郭涵]10月11日,澳大利亚内务部长彼得·达顿无端攻击中国对澳大利亚进行“网络攻击”与“干涉内政”,被认为是出自部长级别的“对华最强硬言论”。 达顿去年曾以辞职“逼宫”前总理特恩布尔,欲挑战自由党党魁及总理职务,却败给现总理莫里森。有议员讽刺他“不懂外交”,并怀疑发表这番言论背后的动机。 正在斐济访问的澳大利亚总理斯科特·莫里森赶忙出来“灭火”,称澳中两国间“存在不同之处”,不建议对有关评论“做出过度解读与反应”。他还坚信两国之间能保持积极的双边关系。 中国驻澳使馆谴责达顿的言论挑衅中国人民、严重损害两国互信。中国外交部则回应:中方从不也没有兴趣干涉别国内政,敦促有些人不要碰到什么事情都把脏水往中国身上泼。 澳大利亚内务部长彼得·达顿 @IC Photo 据英国《卫报》报道,澳大利亚内务部长达顿11日批评中国“在国际上的行为常与澳大利亚的价值观冲突”,被认为是出自部长级别的“对华最强硬言论”。 达顿宣称,虽然两国有非常重要的经贸关系,但澳大利亚不会允许“大学生受到不当影响、知识产权被偷窃、政府与非政府实体遭到网络攻击。” 为了显得貌似公允,达顿还强调自己“不是针对中国人民,或者了不起的澳大利亚华裔社区”。“只要有人违法,不论他是来自中国还是其他国家,我们都有权利揭发。” 澳大利亚广播公司(ABC)12日报道,莫里森当天在斐济就此事出面“灭火”,称自己会关注达顿表态的语境,后者“仅仅指出了澳中是两个不同国家的事实”,“没什么值得大惊小怪的”。 莫里森说,不建议各方对有关言论做出“过度解读与反应”。他坚信两国能保持积极的双边关系,因为这是基于“双方都能同意且互惠互利的领域,而非明显分歧的领域。” “我们这个地区有很多国家采取不同的体制。中国会以他们自己的方式行事,我们尊重这一点。” 达顿与莫里森在议会交谈 @IC Photo 彼得·达顿现年48岁,隶属自由党,2001年在昆士兰州当选议员,2017年起出任内务部长。他去年8月辞职并向前总理特恩布尔“逼宫”,欲挑战总理及自由党党魁一职,但败于莫里森之手。 达顿“越俎代庖”地评价外交关系,也在澳大利亚国内遭到批评。工党议员哈利勒形容他“笨拙地说狠话”,“不懂外交”,是为国内政治加分、而非澳大利亚的国家利益发声。 “他们(自由党)把澳中关系搞砸了。有一种东西叫做外交、外交辞令。我希望这届政党联盟与政府内有更多的‘成年人’。” 参议员帕特里克认为,达顿想推动政府采取更强硬的对华立场,却“不免令人怀疑他背后的动机,以及他本人是否有足够的外交手腕胜任这项工作”。 中国驻澳大利亚大使馆11日发表声明称,我们坚决拒绝达顿先生对中国的无理指责,有关言论令人震惊、毫无根据。我们对他恶意污蔑中国共产党表示强烈谴责。这种荒谬的论调是对广大中国人民的挑衅,严重损害中澳两国互信,有违两国人民的共同利益。 中国外交部发言人耿爽在11日的记者会上就此事回应称:中国从来不干涉别国内政,也没有兴趣干涉别国内政,我们敦促有些人不要碰到什么事情都把脏水往中国身上泼。 耿爽强调,一个健康稳定的中澳关系符合两国和两国人民的共同利益。希望澳方有关人士摒弃冷战思维,摘下有色眼镜,多做有利于中澳关系和双方互信的事。

“去年我曾经代理全国多家防伪企业起诉国家质检总局推广中信国检信息有限公司的电子监管码业务违法,那被称为‘反垄断第一案’,本次起诉中国移动,虽然表面上是电信服务纠纷,实际上是在反垄断企业滥用市场支配地位,两者一脉相承,性质都是反垄断。”周泽回忆道。银河国际点击登录今年第19号台风“海贝思”12日晚在日本伊豆半岛登陆。肆虐两日后,日本灾情日趋严重:受暴雨等极端天气影响,长野县等多处河流决堤,现已造成35人死亡、17人下落不明。 日本防卫相河野太郎13日上午宣布,由于“海贝思”在各地造成的破坏,原定于14日在相模湾举行的日本海上自卫队阅舰式被迫中止。 今日一早,中国海军太原舰驶入东京晴海码头,打出中文、日文条幅慰问日本灾民。 推特网友@Alsace_class 今日上午分享了这一消息,从图片可知,太原舰打出的中文条幅为:“慰问台风受灾民众,祝愿灾区早日重建”;下面用日本写道:“台風被災 心より御見舞い 早期復旧 心より御祈念”。 推特截图@Alsace_class 与此同时,受19号台风“海贝思”影响,日本灾情严重,受影响区域和民众不断增加。 日本共同社13日报道,第19号台风“海贝思”13日转为温带低气压,受其带来的暴雨影响,长野县的千曲川等10条河流的12处决堤,各地发生居民区等被淹的大规模洪水;截至13日晚,据《每日经济新闻》统计,已有至少35人在本次灾害中死亡,另有17人失踪。另有众多伤者。也有许多地区陷入孤立,除警察和消防部门外,自卫队也在接到灾害派遣请求后开始搜索和救援。 而在台风登陆当晚(12日),一艘巴拿马籍货轮在东京湾沉没,今天凌晨搜救人员证实,有5名中国籍船员死亡。 搜救现场,NHK视频截图 观察者网此前报道,当地时间10月10日上午,中国海军052D型导弹驱逐舰太原舰抵达日本横须贺,应邀参加原计划于14日举行的日本国际阅舰式。 中国驻日本大使馆在官网上发布台风相关紧急提醒,呼吁赴日游客及计划出行的中国公民要及时关注天气状况,提前调整行程,远离河道、海边及山区以免遭遇洪水或山体滑坡等自然灾害,确保出行安全。空军新闻发言人申进科大校13日在北京召开的新闻发布会上介绍,庆祝人民空军成立70周年航空开放活动将于10月17日至21日在吉林长春举行。届时,空军多型武器装备将大规模、全系统亮相现场,歼-20、运-20等空军新型主力战机将同时展翅空军航空开放活动,展现空天力量、传播空天文化。 航空开放活动为期5天,包括1个主题日和4个公众日,共有空中展示、地面展示和配套活动三大板块。 庆祝人民空军成立70周年航空开放活动将在长春举行空军参谋部张寿海上校介绍,空中展示主要安排飞行/跳伞表演、作战飞机性能展示、教练机教学展示和空降兵特战分队演示等。参加表演展示的飞机有10型35架,其中歼-20、歼-16、运-20等先进飞机将进行单机或双机表演,空军多支表演队将共舞蓝天。 这是新一代隐身战斗机歼-20和大型运输机运-20首次在东北地区进行飞行展示。空军参谋部董必达大校介绍说,届时,歼-20将向公众进行双机飞行展示,共有6套动作,包括小角度上升转弯、单机加力战斗转弯、单机直线拉起斜翻滚等,观众将充分欣赏到战机的卓越性能和飞行员的高超技术。 此外,空军八一飞行表演队,红鹰、天之翼两支“学院派”飞行表演队和蓝鹰跳伞队还将做精彩的空中表演。观众还能看到三代机空中对抗演练,以及空降兵空中突击分队反恐营救行动展示,见证人民空军实战化训练成果。。

[编辑:乙清雅]