北京新机场通航两个月 二手房业主尴尬降价 欧莱雅涉嫌虚假广告遭处罚:网曝张亮假离婚

2019年12月03日 04:09 人民网 分享

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在10月10日开幕的2019天津直博会上,室外静态展区一款酷似飞碟的神秘飞行器摆放在最为显眼的位置,虽然公开展示的信息上说明这是一款名为“超级大白鲨”的翼身融合高速直升机,但普通观众还是难以把它与“直升机”联系起来。为此,环球网记者专访了这款“UFO”的研制方,揭开这款飞行器的神秘面纱。 据研制该直升机的大嘴鹦鹉空天技术实验室现场人员介绍,“超级大白鲨”是一款针对军事用途设计的翼身融合高速直升机,其设计的初衷考虑的就是军事用途。作为一款军事用途的飞行器,目前公开的静态模型和结构图并未展示这款高速直升机的武器挂载方式,记者从现场了解到,该机将采用在机身两侧加装短翼和武器挂架的方式来挂载武器,这与目前主流武装直升机短翼挂载武器的方式相同。但考虑到空气动力学方面的因素,“超级大白鲨”短翼和挂架的形状设计会进行特殊的处理和优化。 在室外展区进行静态展示的“超级大白鲨”直升机模型 目前在世界范围内,翼身融合直升机技术在军事应用领域可以说是一块空白。“超级大白鲨”一出现,就被美媒、英媒、俄媒争相报道。外媒也非常关注该直升机官方介绍中的“针对未来数字信息化战场设计出的一种复合式翼身融合高速直升机构型”等表述。 英国《每日星报》11日刊文称,“超级大白鲨”凭借其独特的外形设计,获得广泛关注,它看起来像受到外星科幻电影的启发。报道援引一位不具名的前军情六处负责人的话说,如果它能成功飞上天空,将是有史以来第一架能够正常工作的翼身融合飞机。“今日俄罗斯”也表示,如果“超级大白鲨”能实现天空作业,将意味着中国直升机设计师解决了一个世纪难题——制造一架能正常工作的翼身融合飞机,这是自二战以来困扰西方直升机行业的难题之一。美国军事网站The Drive的报道指出,“超级大白鲨”有可能进化成某种先进高速、贴地飞行的翼式交通工具,可以在接近地面的高度展开快速机动任务,这对于侦察或临时突袭非常有价值。 超级大白鲨武器系统配置 酷似UFO的翼身融合飞行器曾一度是军事大国争相研发的绝密武器,但早期曾面临技术障碍,无法满足实际使用和作战的需求。在上世纪50年代的冷战�r期,美国就曾研发一种名为“阿芙罗飞车”的飞行器样机。这款“阿芙罗飞车”在当时简直可以说是科幻度爆表,直径1.5米的中心圆孔处装有124个叶片构成的涡轮风扇,由3台J69涡喷发动机驱动,上层有两个气泡式独立座舱,下方还有3具轮式起落架。 美军秘密研制的“阿芙罗飞车” 但在随后的测试中“阿芙罗飞车”的表现却不尽人意,首先暴露出的就是复杂的动力传输结构导致的稳定性问题,在1959年9月进行的系留升空试验又发生失控摆动现象。样机在实际测试中表现出的飞行性能也无法让美国军方满意,最高时速只有56千米/小时,飞行高度也只有1.1米,完全无法与普通战斗机相比。因为技术问题,“阿芙罗飞车”项目直到到1961年底也未能获得令美军满意的效果。随着时间的流逝,“阿芙罗飞车”计划也走向了终结。 “阿芙罗飞车”失败的主要原因在于它的稳定性。“超级大白鲨”和“阿芙罗飞车”相比,采用了完全不同的设计理念,“超级大白鲨”虽然属于一种涵道式飞行器,但严格来讲,是一款翼身融合复合式构型的高速直升机,同时采用的共轴双旋翼设计,提供升力的同时实现了反扭力的互相抵消,同时该旋翼系统还经过优化,能在高速飞行时保持飞行器的稳定性。 “超级大白鲨”总体布局图 传统共轴双旋翼直升机的旋翼位于直升机顶端,在低速状态下能保持很好的稳定性,但在高速飞行的复杂环境中,剧烈的紊流很容易让直升机失去控制,翼身融合就能很好地解决这一难题,“超级大白鲨”的设计也是在此前多代的技术积累下才有了如今最终的构型。 不少网友对此提出疑问,认为“超级大白鲨”在外观上看起来与这些直升机几乎没有共同点,所谓的“参考设计”从何而来?对于这一点,现场人员也进行了解答。据他介绍,在研发“超级大白鲨”之前,该实验室已经对常规的单旋翼带尾桨、共轴双旋翼、纵列双旋翼、并列双旋翼、交叉双旋翼5种构型进行了充分研究,有了丰富的技术积累,在对这些基础构型充分研究的基础上,才形成了“超级大白鲨”的构型,翼身融合在直升机技术领域的应用也是建立在传统的直升机构型基础之上。“超级大白鲨”的设计理念也是在翼身融合技术应用于直升机领域方面,开辟了一个新的思路和方向。 多种旋翼构型示意图 在“超级大白鲨”研制方的研制计划中,还推出了名为“XS-1”的未来高速直升机项目,旨在研制试飞一型基于人工智能时代有人驾驶的新构型高速直升机,及附属僚机(一种高速无人直升机),用于验证翼身融合体技术在直升机设计领域的应用。 “超级大白鲨”的多视角示意图 据介绍,高速直升机起飞后通过方向舵或两侧涡轮喷气发动机实现低速到高速自由的转换,最大设计速度可达650km/h,巡航速度450~600km/h;该高速直升机最终将实现13227磅(约6吨)最大起飞重量,可以携带有效最低任务载荷3306磅(约1.5吨),最大任务载荷5511磅(约2.5吨),以此满足未来军事领域战斗单元的快速机动部署;与此同时,这种翼身融合构型高速直升机将实现最大载荷下航程1575km(450km/h飞行3.5小时),或空机转场航程2950km(650km/h飞行4.5小时);并且同时验证其驾驶员弹射救生系统,为未来高速直升机飞行安全积累初步的技术经验。 除了以静态模型展示的“超级大白鲨”,还有另一款重直技术方案也在本届直博会上进行了展示。根据设计数据,这款名为“象王号”的重型运输直升机旋翼直径37.6米、高度10.6米,空重29吨、最大起飞重量58.5吨,最大平飞速度450千米/小时,航程能达到2350千米,实用升限7000米,机组成员由5人组成。 “象王号”重型直升机效果图 从设计数据来看,这种新构型翼身融合重直技术比现有俄罗斯米-26直升机整体性能更强一些,不过由于没有技术验证机试飞,设计数据只能作为参考。据其实验室工程师介绍,我国高速直升机研发领域还有很长的一段路要走。 却选择了与蓝色结缘…… 在东海舰队某训练基地 刚入伍的女兵 剪去长发,卸去红妆 一身海军蓝英姿飒爽 在蓝色方阵里铿锵绽放 这组对比照 是她们入伍前后的照片 入伍前的她们 红唇皓齿、不输网红 入伍后的她们 英姿飒爽、俊美干练 ▲曹慧莹 ▲丁�玮 ▲李明君 ▲罗彤 ▲骆金莉 ▲密子旋 ▲牛文婷 ▲项成都 ▲于佳彤 ▲周佳 ▲庄严 怎么样? 巾帼不让须眉的样子 是不是比以前更美了 从穿上这身军装起 她们的青春 将与责任和担当交织在一起 美的壮丽,美的绚烂 还记得她们来军营的第一天 稚嫩的脸庞写满期待 转眼间 已过去近一个月 铿锵玫瑰傲然绽放 人黑了,脸圆了 手上长了茧,胳膊破了皮 挺拔的身姿和自信的笑容 透射出军人坚毅的神情 她们的故事还在继续 强军的征途上 她们还将书写

观察者网一周军评:直-20之后,中国直升机该怎样走? 中国直升机的未来之路 10月10日,第五届中国天津国际直升机博览会正式开幕。作为建国70周年大阅兵后就举办的一场中国直博会,中国军队和航空工业都拿出了不少代表中国直升机工业最近技术成果的和反映直升机技术发展可能方向和趋势的验证性概念性产品。对于不同的观展人士而言,直博会的可看性和内涵不断丰富,毫无疑问也体现了中国航空工业水平的增长。 在中国的任何航展,军用飞机都是军迷们关注的第一焦点,本届直博会上中国航空工业展示的几款新型直升机也进一步展示了中国直升机工业近年来的发展成果。这其中不仅有此前就多次亮相过的直-10、直-19两款武装直升机以及加装了桅顶雷达的直-19武装直升机,此前装备陆军航空兵,但从未近距离与公众接触过的直-8G型重型直升机与之前在建国70周年阅兵式上首次公开的直-20突击运输直升机也在本届直博会上首次进行了地面展示,直-20还为公众进行了飞行表演,从尺度上来看,这显然是一届相当有诚意的直博会。 各种新型装备的出现,也让现场观展人群兴致高涨 随着直-20直升机的服役和公开,从某种角度上说,新一代中国陆航直升机装备体系已经初步形成。从4吨级的直-9WZ和直-19武装侦察直升机,到6吨级的直-10武装直升机,到10吨级的直-20突击运输直升机,再到13吨级的直-8G(未来还有直-8L)重型运输直升机,中国在这几个不同吨位的直升机型号领域都实现了自主设计和国产,并装备了包括侦察、攻击、护航、突击运输、人员/装备运输以及战场指挥/情报搜集/信息支援等多种用途的直升机,基本实现了我军陆航直升机体系的自主化。 这其中直-20突击运输直升机毫无疑问是对中国直升机工业有着里程碑式意义的型号,该机和直-10武装直升机一样,尽管可能存在诸如外国设计局参与设计论证或者参考外国型号设计的情况,但都没有类似直-9系列直升机那样的许可证生产阶段或者直-8系列的测绘仿制过程,是中国完全依靠本国技术力量研制的新型号。更重要的是,二者都使用了我国自主研制的国产涡轴发动机,且直-20使用的涡轴-10发动机的性能和功率比直-10使用的涡轴-9发动机都要更强,且其应用领域和潜力也更加广泛。对于长期以来缺乏优秀国产涡轴发动机的中国直升机工业而言,涡轴-10既然出现在了直-20身上,就意味着它未来能够具有无限的可能性。 无论是从整机还是子系统的角度,直-20都是中国航空工业的一个骄傲 直-20的另一点令人惊喜之处,则在于该机的表面的“零碎”很多,让直升机看起来颇为时髦。对于常年自嘲“我军不土,战力为五”的中国军迷而言,这样的设计自然是颇为难得。不过直-20的各种附件,实际上是各有用处,从全向的告警装置,到飞行员夜间飞行使用的夜视观测器材,再到各个方向的干扰弹发射器,都是直-20从一开始就是一款正经军用直升机的体现。这不仅是我国航空工业上各种子系统全面成熟的标志,也是解放军在装备采购经费增长的同时,对战机在实战化条件下生存能力提出的更高要求。 尽管身上的“美国血统”还是很明显,但这确实已经是中国人自己研制的直升机了 直-8G则是中国在13吨重型直升机领域一个具有阶段性的成果。虽然中国最早定型量产的这一级别的重型直升机是仿制法国“超黄蜂”的直-8型直升机,但在此后的逐渐改进中,一款直升机的几大系统都在直-8家族的改进中逐渐融入了与法制型号不同的部分,包括新型的发动机和修改的传动系统,全新材料的旋翼和新的桨毂,重新设计的机体结构,全面更新的航电设备……可以说直-8G已经入忒休斯之舟一样,可算是一款与“超黄蜂”完全不同的直升机了。 直-8G已经在面貌上与直-8有了巨大的区别,基本看不出二者的相似之处了 更多的惊喜还来自于直博会之外。近日,正在试飞之中的直-20舰载型的照片也在网上出现,而所谓宽体型的直-8L直升机的试飞更是早已经为人所知。这两款直升机是中国在直升机领域里更新的成果,前者将成为中国海军未来舰队航空反潜和通勤的中坚力量,而后者将成为一段时间内中国陆军航空兵最为倚重的装备运输手段。 网传的直-20舰载直升机原型机试飞照片 至于其他一些引发讨论甚至争议的新概念直升机,则在某种程度上反映了中国航空工业在经过数十年奋斗发展后如今走到新阶段时的困惑。比如这次直博会中展示的“超级大白鲨”新概念武装直升机的模型,虽然从原理上并不新奇,设计上也算不得合理,就算真造出来了性能也很难优秀到哪儿去。但是从另一个角度来说,在传统常规直升机的研制领域,随着直-20、直-10等型号的出现,虽然在诸如重型直升机等领域还有着相当的技术差异,但至少在常见的中小吨位直升机领域,中国和西方已经不存在明显的代差。而随着美国一系列企业响应美军的号召,开始研制一系列高速构型的新型直升机型号之时,尽管传统直升机在实际运用领域还有着相当长远的生命力,但在军用高技术领域里,高速直升机俨然已经成了大国必须要掌握的技术之一。 超级大白鲨本身并没有什么好说的,但这样的创造性思维,也许是我们所需要的 从这个角度来看,直-20的出现当然值得我们高兴,但在此时就洋洋自得,对于中国航空工业而言还显然太早。毕竟行百里者半九十,越是在这种看起来关键性技术变革即将发生的时刻,越是对于一国工业能力的考验。中国的直升机工业能否在未来的一段时间内获得重大的技术突破与进步,正是值得我们关注的焦点。澳内务部长发“最强硬对华言论”,总理忙灭火 [编译/观察者网 郭涵]10月11日,澳大利亚内务部长彼得·达顿无端攻击中国对澳大利亚进行“网络攻击”与“干涉内政”,被认为是出自部长级别的“对华最强硬言论”。 达顿去年曾以辞职“逼宫”前总理特恩布尔,欲挑战自由党党魁及总理职务,却败给现总理莫里森。有议员讽刺他“不懂外交”,并怀疑发表这番言论背后的动机。 正在斐济访问的澳大利亚总理斯科特·莫里森赶忙出来“灭火”,称澳中两国间“存在不同之处”,不建议对有关评论“做出过度解读与反应”。他还坚信两国之间能保持积极的双边关系。 中国驻澳使馆谴责达顿的言论挑衅中国人民、严重损害两国互信。中国外交部则回应:中方从不也没有兴趣干涉别国内政,敦促有些人不要碰到什么事情都把脏水往中国身上泼。 澳大利亚内务部长彼得·达顿 @IC Photo 据英国《卫报》报道,澳大利亚内务部长达顿11日批评中国“在国际上的行为常与澳大利亚的价值观冲突”,被认为是出自部长级别的“对华最强硬言论”。 达顿宣称,虽然两国有非常重要的经贸关系,但澳大利亚不会允许“大学生受到不当影响、知识产权被偷窃、政府与非政府实体遭到网络攻击。” 为了显得貌似公允,达顿还强调自己“不是针对中国人民,或者了不起的澳大利亚华裔社区”。“只要有人违法,不论他是来自中国还是其他国家,我们都有权利揭发。” 澳大利亚广播公司(ABC)12日报道,莫里森当天在斐济就此事出面“灭火”,称自己会关注达顿表态的语境,后者“仅仅指出了澳中是两个不同国家的事实”,“没什么值得大惊小怪的”。 莫里森说,不建议各方对有关言论做出“过度解读与反应”。他坚信两国能保持积极的双边关系,因为这是基于“双方都能同意且互惠互利的领域,而非明显分歧的领域。” “我们这个地区有很多国家采取不同的体制。中国会以他们自己的方式行事,我们尊重这一点。” 达顿与莫里森在议会交谈 @IC Photo 彼得·达顿现年48岁,隶属自由党,2001年在昆士兰州当选议员,2017年起出任内务部长。他去年8月辞职并向前总理特恩布尔“逼宫”,欲挑战总理及自由党党魁一职,但败于莫里森之手。 达顿“越俎代庖”地评价外交关系,也在澳大利亚国内遭到批评。工党议员哈利勒形容他“笨拙地说狠话”,“不懂外交”,是为国内政治加分、而非澳大利亚的国家利益发声。 “他们(自由党)把澳中关系搞砸了。有一种东西叫做外交、外交辞令。我希望这届政党联盟与政府内有更多的‘成年人’。” 参议员帕特里克认为,达顿想推动政府采取更强硬的对华立场,却“不免令人怀疑他背后的动机,以及他本人是否有足够的外交手腕胜任这项工作”。 中国驻澳大利亚大使馆11日发表声明称,我们坚决拒绝达顿先生对中国的无理指责,有关言论令人震惊、毫无根据。我们对他恶意污蔑中国共产党表示强烈谴责。这种荒谬的论调是对广大中国人民的挑衅,严重损害中澳两国互信,有违两国人民的共同利益。 中国外交部发言人耿爽在11日的记者会上就此事回应称:中国从来不干涉别国内政,也没有兴趣干涉别国内政,我们敦促有些人不要碰到什么事情都把脏水往中国身上泼。 耿爽强调,一个健康稳定的中澳关系符合两国和两国人民的共同利益。希望澳方有关人士摒弃冷战思维,摘下有色眼镜,多做有利于中澳关系和双方互信的事。澳门新葡��游戏网址2019-11-11 20:16:59新京报 记者:朱�怡 编辑:赵泽原创版权禁止商业转载授权京能集团旗下昊华能源拿下宁夏红墩子煤业60%股权2019-11-11 20:16:59新京报 记者:朱�怡新京报讯(记者 朱�怡)在京产能压缩之后,昊华能源走出北京寻求扩张。11月11日,新京报记者自京能集团获悉,昊华能源公司与宁夏能源铝业在宁夏银川市举行红墩子煤业公司60%股权转让签约仪式,为昊华能源公司布局第二个煤炭产业发展基地提供了基础和支撑。新京报记者获悉,国家电投集团宁夏能源铝业有限公司(交易对方)持有宁夏红墩子煤业有限公司(标的公司,以下简称“红墩子煤业”)100%股权,于2019年8月28日至9月25日在上海联合产权交易所公开挂牌转让其持有的红墩子煤业60%股权及相关债权,转让底价约227954万元。 资料显示,红墩子煤业的煤炭项目含红墩子矿区红一煤矿、红二煤矿、红三煤矿、配套选煤厂和煤化工项目。红墩子煤业所属的红一、二、三煤矿规划产能660万吨/年,概算总造价87.67亿元,资源储量情况显示,红一、红二、红三3个井田煤炭资源量12.88亿吨。此前,9月18日,宁夏本土上市公司宝丰能源也曾希望拿下这笔资产,其公告称,公司拟参与该项目竞买。公司符合竞拍项目发布信息中受让方资格条件的要求,是否能够成功取得红墩子煤业60%股权及相关债权需待最后竞拍结果而定。宝丰能源表示,公司参与本次竞买的目的,是为了提高公司所需原料煤的自产自供比例,保证公司现代煤化工产业所需原料的稳定供应。资料显示,红墩子煤业的煤炭项目含红墩子矿区红一煤矿、红二煤矿、红三煤矿、配套选煤厂和煤化工项目。红墩子煤业所属的红一、二、三煤矿规划产能660万吨/年,概算总造价87.67亿元,资源储量情况显示,红一、红二、红三3个井田煤炭资源量12.88亿吨。此前,9月18日,宁夏本土上市公司宝丰能源也曾希望拿下这笔资产,其公告称,公司拟参与该项目竞买。公司符合竞拍项目发布信息中受让方资格条件的要求,是否能够成功取得红墩子煤业60%股权及相关债权需待最后竞拍结果而定。宝丰能源表示,公司参与本次竞买的目的,是为了提高公司所需原料煤的自产自供比例,保证公司现代煤化工产业所需原料的稳定供应。新京报记者 朱�怡编辑 赵泽 校对 何燕伦敦北部传爆炸声埃尔多安批马克龙孙杨事件现场视频雄鹿11连胜2019-11-12 09:38:20新京报 记者:林子 编辑:王宇原创版权禁止商业转载授权鞍钢求变:集团与上市公司业绩分化 董事长频向宝武取经2019-11-12 09:38:20新京报 记者:林子行业形势急转直下,鞍钢加速转型。钢铁业结束巨额盈利时代,鞍钢何去何从?鞍钢集团旗下上市公司鞍钢股份三季报显示,前三季度实现归母净利润17.22亿元,同比减少74.88%。鞍钢集团与鞍钢股份业绩分化。11月12日,新京报记者获悉,鞍钢集团前三季度实现净利润25.10亿元,去年同期鞍钢净利润为21.28亿元。目前,这一财务数据尚未见诸于公司官网或媒体报道。目前,鞍钢正在把注意力转向钒钛等新兴产业,并在第二届进博会上举办了“新时代钒钛新材料解决方案”论坛。而在人事上,鞍钢集团近期发生一把手调整,曾任大连市长的谭成旭履新鞍钢董事长。新京报记者注意到,谭成旭在上任后就前往国内第一大钢铁企业、同为央企的宝武集团进行交流。而他的前任姚林上个月方才去过宝武。此前,宝武集团高管戴志浩已就任鞍钢总经理。行业形势遇冷新京报记者获悉,鞍钢集团2019年三季报显示,鞍钢集团实现营业总收入1608.76亿元,而去年同期,鞍钢集团实现营业总收入1588.81亿元;2019年前三季度,鞍钢集团实现净利润25.10亿元,去年同期鞍钢净利润为21.28亿元。鞍钢集团官网介绍,鞍钢集团于2010年5月由鞍山钢铁集团公司和攀钢集团有限公司联合重组而成,是新中国第一个恢复建设的大型钢铁联合企业和最早建成的钢铁生产基地。鞍钢官网披露,10月29日下午,鞍钢召开2019年1-9月经营活动分析会。鞍钢集团董事长、党委书记谭成旭指出,通过与行业对标分析,鞍钢集团主要经济技术指标低于行业平均水平,对照建设具有全球竞争力的世界一流企业仍有差距,对此要保持清醒认识。鞍钢集团总经理戴志浩强调,要增强风险防控意识,不折不扣完成降杠杆减负债任务,加强资金风险防范工作,树立长期过“紧日子”思想,严控投资项目风险。新京报记者获悉,截至2019年三季度,鞍钢集团负债合计为2255.20亿元,而在年初,鞍钢集团负债合计为2362.17亿元。近年来,鞍钢这一共和国工业长子业绩强势增长。2018年,鞍钢集团实现营业收入2157.7亿元,首次突破2000亿元;在处理各项历史遗留问题112亿元基础上,实现报表利润20.7亿元,同比增利68亿元,两者均创历史最好水平。当年,鞍钢品牌价值635.28亿元,比上年增值64.73亿元,位列中国500最具价值品牌第55位;位列2018《财富》世界500强第428位,实现历史最好排名。鞍钢股份方面,2018年度,实现营业收入1051亿元,比上年增加14.70%;净利润79.52亿元,比上年增加19.80%。步入2019年,行业急转直下。中国钢铁工业协会数据显示,1-9月份,会员企业销售收入3.18万亿元,同比增长11.6%;实现利润总额1466亿元,同比下降32.0%;销售利润率4.6%,较上年同期下降3个百分点。据兰格钢铁云商平台监测数据显示,2019年11月1日,国内十大重点城市三级螺纹钢(Φ25mm)平均价格为3805元/吨,毛利仅为349元/吨,较去年同期的利润空间收缩了68.5%。鞍钢股份2019年半年报显示,鞍钢股份实现营业收入510.74亿元,同比增长仅0.42%,实现归母净利润14.25亿元,同比下滑67.91%。前三季度,鞍钢股份实现营业收入776.23亿元,同比出现下滑0.24%,实现归母净利润17.22亿元,同比减少74.88%。鞍钢股份在半年报中称,钢铁产能过剩基本面没有根本改变,国内供需矛盾仍突出,市场竞争激烈。钢铁行业原燃材料价格上涨、环保运行成本上升,给钢铁企业带来的成本压力不断增加。中钢协指出,今年以来受巴西淡水河谷矿山溃坝和澳大利亚港口飓风影响,进口铁矿石价格大幅上涨,由年初的69.03美元/吨上涨到7月份的119.51美元/吨;加上废钢、焦煤价格上涨以及环保成本、物流成本上升,钢铁企业成本大幅度上升,制造成本上升8%-10%,致使大部分企业效益同比下降。押注钒钛行业形势急转直下,鞍钢加速转型。新京报记者注意到,2019年3月,中国共产党鞍钢集团有限公司第二次党员代表大会召开,董事长姚林指出,鞍钢的发展战略是聚焦“一条主线”,激发“三个动力”,构筑“三大事业”,实施“六项工程”。其中,激发“三个动力”,即资本推动、改革牵动、科技驱动。构筑“三大事业”,即做强做精材料事业、持续升级矿产资源事业、择优发展工业服务事业。实施“六项工程”,即党建工程、品牌工程、人才工程、绿色工程、智慧工程、幸福工程。鞍钢转型的一大重点即钒钛产业。11月6日,鞍钢集团在第二届中国国际进口博览会上举办“新时代钒钛新材料解决方案”主题论坛。攀钢有关领导表示,将借助钒钛产品巨大的市场空间、广阔的应用前景和巨大的产业发展潜力的优势,坚定推进钒产业升级、钛化工升级、钛金属升级、钒钛绿色制造。据介绍,攀钢集团钒钛资源股份有限公司拥有以五氧化二钒、高钒铁、钒氮合金、钒铝合金为代表的钒系列产品,是世界最大的钒制品供应商,中国最大的钛原料供应商,中国最大的钛渣生产企业,产品广泛应用于钢铁工业、电子工业、有色金属及涂料油墨、航空航天、国防军工等领域,畅销国内外市场。攀钢钒钛2019年半年报显示,攀钢钒钛今年上半年实现营业收入67.71亿元,同比增长7.19%,实现归母净利润11.50亿元,同比增长4.31%。半年报称,公司实现营业收入和营业成本上涨主要是主营业务产品的销量和原辅材料价格较上年同期上涨所致。但是,攀钢钒钛2019年三季报显示,攀钢钒钛今年前三季度实现营业收入103.79亿元,同比减少2.69%,实现归母净利润14.10亿元,同比减少31.13%,经营活动产生的现金流量净额为19.95亿元,同比增长58.42%。其中,攀钢钒钛2019年第三季度营业收入同比下滑19.85%,归母净利润同比下滑76.57%。鞍钢集团官网显示,10月25日下午,鞍钢集团有限公司召开中层以上管理人员大会,谭成旭同志任鞍钢集团有限公司董事长、党委书记,免去其辽宁省大连市市长职务;免去姚林同志的鞍钢集团有限公司董事长、党委书记职务,另有任用。上任之后,谭成旭密集前往多家单位考察。今年10月30日,鞍钢集团董事长、党委书记谭成旭到攀钢调研。谭成旭强调,在新形势下,攀钢要切实增强忧患意识和市场意识,对标世界一流企业找差距,持续加大改革创新力度,不断提高市场竞争实力。与宝武再生交集前往攀钢调研的谭成旭,刚刚上任鞍钢集团董事长不久。官网显示,10月26日,履职第二天的谭成旭第一时间深入生产现场,先后来到鞍钢矿业齐大山铁矿采场、鞍钢化学科技公司针状焦生产车间、鞍钢股份炼铁总厂新2号高炉现场调研。10月28日上午,谭成旭到鞍山钢铁调研,先后来到鞍钢股份炼钢总厂四分厂、热轧带钢厂2150生产线、冷轧厂2130生产线、鞍神高强汽车钢生产线、冷轧厂1号3号镀锌生产线、大型厂高速重轨生产线等生产现场,实地了解生产工艺流程、质量控制措施、产品市场开拓等情况。10月28日下午,谭成旭到鞍钢矿业开展调研,听取该公司关于生产经营情况的汇报,并深入生产现场,实地了解矿山生产工艺、安全运行等情况。值得注意的是,上任方才十多天的谭成旭,在本月初还前往位于上海的宝武集团,同中国宝武董事长、党委书记陈德荣,中国宝武总经理胡望明进行座谈。官方发布的消息显示,双方围绕推动钢铁行业高质量发展和增进企业间交流合作等内容展开交流,一致表示,在钢铁行业转型发展的关键时期,鞍钢集团与中国宝武要不断深化交流合作,互相学习借鉴,共同谋求多领域携手发展,实现互惠共赢。宝武钢铁集团号称我国最大、世界第一大钢铁集团,其由原宝钢和武钢联合重组而成,产能规模7000万吨。值得注意的是,虽然规模不如宝武,但鞍钢同他一样均为国资委下属的中央企业,且是目前为数不多的以钢铁为主营业务的央企,而宝武近年来正在对国有钢铁企业展开大局的横向整合。2018年初,国家发改委副主任宁吉�丛�硎荆�睦�痔�⒚禾俊⒌缌ζ笠导娌⒅刈椋�】煨纬梢慌�哂薪锨烤赫�Φ墓歉善笠导�牛�呕�峁共季帧P戮┍�钦呋棺⒁獾剑�驮谔烦尚竦椒帽ξ浼�胖�埃�月25日,鞍钢董事长姚林、总经理戴志浩一行也前去与中国宝武党委书记、董事长陈德荣座谈。官方消息显示,姚林表示,希望通过此次开放式的对标交流,把“真经”取回去,认真审视自身的问题和不足,真正把学习体会转化为战略规划,转化为工作举措,推动各项工作取得新突破。姚林还称,希望把此次交流作为双方深化合作的新起点,进一步加强多领域、多层面的交流与合作,共同应对国际国内复杂多变的危机和挑战,实现携手共赢。新京报记者注意到,与姚林一起前去宝武集团的鞍钢总经理戴志浩曾长期在宝武集团(含宝钢)工作。公开信息显示,2018年11月,鞍钢集团召开领导班子扩大会议,中组部干部局负责同志宣布,戴志浩将出任鞍钢集团董事、总经理、党委副书记,同时免去他中国宝武钢铁集团党委常委职务。戴志浩是一名“老宝钢”人,曾担任宝钢国贸规划部副部长、宝钢股份副总经理、宝钢集团副总经理等职务。2017年2月,戴志浩任宝钢股份董事长,直到调任鞍钢方才卸任这一职务。新京报记者 林子编辑王宇校对卢茜记者邮箱:linzi@xjbnews.com

参考消息网10月14日报道 外媒称,中国与澳大利亚陆军官兵在中国的海南省开始“熊猫袋鼠-2019”联合训练。此举意在巩固两国武装力量间的友谊及了解。开训仪式已于10月10日举行。 据塔斯社10月11日报道,共有20名官兵参与此次联训,中澳双方各派出10人,他们将完成定向越野、荒岛求生、海上皮划艇等项目。 报道称,中澳陆军联训创立于2015年,上一次是2018年9月在澳大利亚进行的。当时的演练内容包括山地行军、识图行进、崖壁绳降、夜间攀岩、海上皮划艇等。 两国媒体均指出,此类联训对于奠定基础以夯实两军彼此了解具有重要意义。 10月10日,“熊猫袋鼠-2019”中澳陆军联合训练开训仪式在陆军第74集团军某旅联训营地举行。新华社发 2019-11-12 17:28:27新京报 记者:许诺 陈维城 编辑:李薇佳原创版权禁止商业转载授权工信部就146号段码号骚扰电话问题约谈中国联通2019-11-12 17:28:27新京报 记者:许诺 陈维城新京报讯(记者 许诺 陈维城)11月12日下午,工信部官网发布工作动态称,近期,工信部信息通信管理局就146号段码号资源使用不规范问题约谈了中国联通。工信部信息通信管理局通报了近期中国联通146号段码号骚扰电话问题突出,群众投诉举报量显著上涨的情况,要求中国联通务必坚持以人民为中心的发展思想,切实履行码号使用者的主体责任,严格规范码号资源使用行为,立查立改,纠正146号段码号使用不规范问题。目前,中国联通已针对146号段使用不规范问题,采取有效措施,进行整改。新京报记者 许诺 陈维城 编辑 李薇佳 校对 李项玲

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